Nem um CrossFox, mas também longe da perfumaria do Fiesta Trail: assim é o novo Gol Rallye, versão com um pézinho na lama que a Volkswagen lançou esta semana em Campinas, SP.

A resposta da VW para a dupla Fiesta Trail e EcoSport não tardou. A Ford havia mostrado o Trail em junho, com a intenção de combater o sucesso do CrossFox. O carro não passa de um Fiesta comum com adereços fora-de-estrada, mas tem força para atrapalhar o carro da Volks.

Para usar da mesma arma, a VW pegou o Gol, criou uma série de acessórios off-road e o colocou para brigar com o modelo da Ford. Mas com um diferencial, a suspensão elevada em 27 milímetros.

Há um bom pacote de equipamentos que inclui direção hidráulica, rodas aro 15 exclusivas, soleiras, aerofólio e alguns apliques na carroceria. Como é série limitada, serão vendidos 3 000 unidades até julho de 2008. Depois disso, deverá chegar a nova geração do Gol e aí, versão Rallye só mais pra frente.

Ricardo Meier Volkswagen

Já não bastasse ter escolhido um lugar um tanto estranho para mostrar o novo Corolla, a Toyota resolveu brincar ao começar a desvendar o Matrix, modelo cuja premiere será também no SEMA, o salão de tuning de Las Vegas.

 A montadora japonesa divulgou a imagem acima com a famosa  “lona” cobrindo a novidade, mas com o detalhe de parecer uma fantasia de fantasma do Halloween. Os dois carros deverão ser revelados no final de outubro, quando ocorre o famoso evento. 

Ricardo Meier Segredos, Toyota

Donos de Fiesta Sedan, não se preocupem. O “novo” modelo acima é o Ikon, um Ford fabricado na Índia e agora vendido também na África do Sul.

Sim, ele é um Fiesta sedã, porém, bem diferente do que temos aqui. O carro vendido lá mistura estilos do antigo Mondeo com interior semelhante ao nosso modelo.

Há opção de três motores: um 1.4 de 80 cv a gasolina, outro 1.4 a diesel e um 1.6 de 100 cv. Olhando bem, dá para concluir que o brasileiro está melhor servido de Fiesta sedã…

Ricardo Meier Curiosidades, Ford

O site americano Inside Line foi convidado para o lançamento do novo Fit no Japão e deu suas primeiras impressões sobre o carro da Honda. Segundo eles, a sensação aumentou devido ao pára-brisas ter sido deslocado 12 cm para a frente, pelo entreeixos 5 cm maior, e largura 5,6 cm a mais que hoje. Apesar disso, o peso do modelo só aumentou 10 kg.

O porta-malas agora transporta até 402 litros, aumento de 45 litros. Há mais porta-objetos e os materiais de acabamento são melhores. Outra novidade interessante é que o câmbio CVT, ao menos no Japão, tem borboletas para troca atrás do volante: a Honda seguiu o exemplo da Mercedes e simulou 7 marchas na transmissão.

A versão com novo motor 1.5 pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, número bom para esse tipo de veículo. Para completar, a carroceria é 164% mais rígida que atual, traduzindo num comportamento mais estável em curvas.

Agora resta torcer para que a Honda brasileira não demore a trazê-lo para cá.

Ricardo Meier Honda

Reparou no táxi da foto? Não, não o da direita…o Murciélago estacionado no meio-fio! Parece brincadeira de algum engraçadinho que preparou uma placa “Táxi” e colou em cima do Lamborghini, mas vai saber…hoje em dia tem cada maluquice.

Se a moda pega, daqui a pouco teremos Ferrari, Porsche, Maserati e até, quem sabe, um Bugatti Veyron com táximetro! Imagine o preço da corrida, aliás, que corrida…

Ricardo Meier Curiosidades, Lamborghini

Mais uma da série “ah, se a propaganda de carro fosse sempre assim”. Mais um anúncio espirituoso da Audi (vai parecer que somos fãs da marca) cuja a idéia é brilhante, mesmo que seja um pouco forçada.

Esquecendo aí nossas preferências de marca, o comercial de uma concessionária Audi (não se sabe de onde) soube usar como ninguém o símbolo da marca.

Ricardo Meier Audi, Curiosidades, Vídeos

Quer dirigir o Vectra GT, o hatch lançado pela Chevrolet neste mês? Mora em São Paulo ou arredores? Então clique na imagem acima e inscreva-se no test-drive que a marca promove neste fim de semana no Sambódromo.

A ação faz parte da estratégia de divulgação do veículo, que começou com a distribuição da bebida energética GT nas baladas da cidade (blitz que continua rolando, aliás).

As vagas para o test-drive entre hoje e domingo, dia 23, são limitadas, portanto, é bom se apressar. Quem quiser ver imagens da blitz do energético GT, clique aqui, ou para saber mais sobre a bebida, aqui.

Ricardo Meier Chevrolet

Agora é oficial: a Citroën prometeu para o dia 18 de outubro a estréia da 2ª geração do sedã C5. A marca francesa preferiu dar um aperitivo apenas no Salão de Frankfurt, ao mostrar o C-Airscape (foto acima), mas a versão definitiva não demorou a aparecer.

Muita gente vai se surpreender com o visual do novo Citroën: a montadora optou por “germanizá-lo”, para inventar um termo. Em outras palavras, o C5 terá um perfil que lembra modelos alemães na esperança de tornar o carro menos exótico e agradar a um público mais variado.

Ricardo Meier Citroën, Frankfurt

Hora da bola de cristal: o que ainda chega este ano, especificamente no mês que vem. Certo mesmo é a nova L200, da Mitsubishi, que já tem até data de lançamento (23). A nova geração promete mexer com a toda poderosa Hilux, ao menos no design.

Ainda entre os utilitários, chegará o EcoSport reestilizado, com frente de picape americana, uma bela sacada da Ford. O interior ganhou melhoramentos para tirar um pouco a impressão de carro barato. Por falar em Ford, o Fusion ganha versão 2008 nas próximas semanas e terá novidades em equipamentos, como sensor de estacionamento de série e monitor de pressão de pneus, além de novas cores, enfim, fora da escala de tons de cinza. Sim, veremos Fusion branco, vermelho, verde por aí.

A Fiat preferiu desta vez lançar o novo Siena sozinho, sem a companhia da perua Weekend. A idéia é destacar o sedã, afinal o que não falta é novidade no segmento, a mais forte delas o Logan.

Outro que tem tudo para estrear este ano é o Stilo, o hatch médio da Fiat que anda esquecido depois do surgimento do Punto. Bem, o modelo, já aposentado na Europa pelo Bravo, ganhará lanternas novas e alguns retoques leves na carroceria. A grande sacada é a opção de câmbio automatizado Dualogic (como lembrou o leitor Jair no comentário abaixo), para brigar com o 307, Tiida e Vectra GT também nesse segmento. 

Quem deve vir este ano ainda é a Palio Weekend, provavelmente junto do Sandero, em dezembro, e a Meriva com câmbio automatizado (não confundir com transmissão automática).

Para o começo de 2008 ficaram o Linea, a Strada e o B402, o Kazão de cinco lugares. E, por falar, em 2008, a nova geração do Corolla, prevista para chegar em março, nas comemorações do aniversário da Toyota, é mesmo a européia. Flagrantes de exemplares disfarçados no Brasil confirmam tratar-se da versão vendida na Europa, como adiantou a Revista Carro há alguns meses.

Ricardo Meier Chevrolet, Fiat, Ford, Mitsubishi, Segredos, Toyota

Agora sim, com fotos oficiais, eis o novo Fit, destaque da Honda para o Salão de Tóquio e que acabou vazando antes da hora.

Tudo indica que os felizes proprietários do modelo ficarão mais satisfeitos ainda. Parece que a Honda ouviu as (poucas) reclamações sobre o carro e resolveu melhorá-lo ao máximo, a começar pelas dimensões, mais generosas em todos os sentidos.

Os motores estão mais potentes (o 1.3 pulou de 83 cv para 100 cv e o 1.5, de 105 cv para 120 cv) e o visual, mais agressivo. Saem os faróis “esbugalhados” e entram conjuntos mais esportivos. A lateral e a traseira lembra até um Mercedes-Benz Classe A.

Por dentro, o melhor: além de ter mantido toda a versatilidade do original, a Honda melhorou o painel pobre da primeira geração, com peças do Civic, além de disponibilizar equipamentos inéditos como teto solar parecido com o Skydome, da Fiat.

Se há dúvida sobre quais modelos virão para o Brasil em outras marcas, pode ter certeza: o Honda Fit de 2ª geração será vendido aqui em breve.

Veja galeria de imagens do novo Honda Fit aqui

Ricardo Meier Honda, Segredos