Abarth Punto Evo
Se houve quem criticasse o facelift do Punto para o padrão “Evo” (nós, inclusive), ver o Abarth Punto Evo foi uma boa surpresa. A imensa “boca” cortada pelo para-choque caiu bem na proposta do esportivo, ainda mais com as entradas de ar laterais e as rodas de cinco raios.
Alfa Romeo Giulietta
O jornal Automotive News revela hoje que a Fiat planeja alterar a estrutura de três de suas marcas – Alfa Romeo, Maserati e Abarth. A ideia é uni-las sob um mesmo grupo e tentar identificar sinergias para economizar dinheiro. O grande problema, na verdade, chama-se Alfa Romeo. A marca é deficitária – teria dado um prejuízo de quase 400 milhões de euros nos últimos 10 anos – e existem duas saídas imaginadas, cortar investimentos ou usar plataformas da Chrysler para lançar novos modelos.
Abarth 500 R3T
Cara nova no rali europeu. A Abarth, sempre ela, pegou mais uma vez o Cinquecento da Fiat e tome nova versão. Agora ela se chama 500 R3T e foi preparada para competir no Rali de San Remo, na Itália, neste fim de semana.
Alfa Romeo Mito
Não é a primeira vez que ouvimos isso e pode não ser a última, mas matéria publicada neste domingo na Folha de São Paulo afirma que tanto a Alfa Romeo quanto a Seat podem voltar a ter seus carros vendidos no Brasil. A possibilidade surgiu em conversas com executivos da Volkswagen e da Fiat que…
Abarth 695 Tributo Ferrari
Olha a salada que a Fiat fez: pegou o Cinquecento, deu para a Abarth criar uma versão especial e homenageou a Ferrari! O resultado dessa equação chama-se Abarth 695 Tributo Ferrari, mas responde também por Fiat 500 superesportivo…
O site da Quatro Rodas publica uma nota interessante, sobre uma escorregada (será?) da Fiat em relação ao Punto Turbo, modelo que a marca nega, mas todo mundo sabe que virá. Durante uma entrevista no Blog do Linea, eis que aparece no fundo o Punto Turbo sendo montado.
Olha que a Fiat fez mistério com esse carro, mas está aí, o 500 Abarth, segundo modelo da marca esportiva recém-criada. Explico: a partir de 2007, a Abarth virou uma marca e não apenas uma espécie de série especial. O primeiro modelo foi o Punto Abarth, lançado em setembro.
O 500 Abarth ganhou o mesmo motor 1.4 turbo do Punto, mas tem menos cavalos de potência – 135 contra 155 – e torque de 21 kgfm quando usado o botão Sport (no modo normal são 18,4 kgfm.
Até mesmo um controle eletrônico de transferência de torque, o carrinho tem. Deve ser um demônio nas pistas. Mais detalhes em breve…
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