Denise Johnson, nova presidente da GM brasileira
Olha só que cena interessante. Denise Johnson, a nova presidente da GM do Brasil, foi vista na última quarta-feira dirigindo a nova picape Montana, toda camuflada, pelos arredores da fábrica de São Caetano do Sul, segundo conta o jornalista Guilherme Barros.
Denise Johnson, nova presidente da GM brasileira
Novidades na direção da GM brasileira. A matriz da montadora decidiu dar mais independência a nossa região e criou uma divisão sul-americana pouco tempo depois de ter colocado a filial daqui sob a guarda da China. Agora, a GM América do Sul responderá pelo continente e terá como presidente Jaime Ardila, que já tinha o cargo de presidente do Mercosul. A surpresa é a indicação de Denise Johnson, a primeira mulher a ser presidente de uma montadora no Brasil.
Chevy não, Chevrolet
Apesar de ter conseguido sair da concordata e estar em recuperação, a General Motors ainda tem seus surtos de ignorância em Detroit. Vejam essa agora. O jornal New York Times vazou um comunicado interno da montadora em que ela pede aos funcionários e concessionários que parem de usar o apelido “Chevy” quando se referirem a Chevrolet.
Wuling Rongguang
Este post foi publicado antes que a consultoria Jato Dynamics reconhece que a lista está errada. A página ficará no ar para ajudar a explicação dada no post que contesta os dados.
A vanzinha chinesa da foto acima, a mesma que andou passeando no Brasil para a avaliação da GM, é em 2010 o veículo mais vendido no mundo. Quem levantou o dado foi a consultoria Jato Dynamics do Brasil, que apontou outros 19 modelos, entre eles, quem diria, o nosso Gol, na 11ª posição.
Fábrica de São Caetano do Sul
Para ser honesto, eu já perdi a conta. A General Motors novamente chamou a imprensa para anunciar mais um investimento no Brasil, o último do plano de R$ 5 bilhões. Desta vez foram R$ 700 milhões para a fábrica de São Caetano do Sul, mas…ué, não foi lá que a montadora disse em março que investiria R$ 1,4 bilhão para fabricar novos modelos? Pois é, agora existe um terceiro modelo para a fábrica mais antiga da marca.
Opel Astra
Se a Ford está feliz com o Fiesta e a Hyundai, com o ix35, a Opel também não pode reclamar. O novo Astra já vendeu nada menos que 150 mil unidades na Europa em apenas cinco meses. Para se ter uma ideia de quão positivo é esse número basta lembrar que o objetivo da marca para 2010 é vender 180 mil unidades.
Buick Excelle 2011 (Opel Astra Sedan)
Agora sim é possível observar com mais propriedade o Buick Excelle sedã, nada mais que uma versão do Opel Astra com três volumes voltado para o mercado chinês. Imagens do exemplar acima, sem disfarces, foram publicadas pelo site Autohome, da China.
Buick Excelle, vulgo Astra Sedan
Já pensaram se a GM não tivesse dormido sobre os louros da liderança mundial e resolvido manter os investimentos no Brasil como fez na década de 1990, tempos em que tivemos S10, Vectra, Corsa e Astra quase na mesma época dos europeus e americanos? Com certeza, não teríamos Agile e sim o novo Corsa, nada de Astra disfarçado de Vectra, sem falar nas novas Meriva e Zafira. E o carro da foto acima, o Buick Excelle, estaria de passagem comprada para cá. Sim porque ele é o novo Astra Sedan na prática.
Chevrolet Cruze
A General Motors anunciou nesta segunda-feira que investirá R$ 1,4 bilhão em dois novos veículos a serem fabricados em São Caetano do Sul. A montadora também ampliará a unidade de Mogi das Cruzes, especializada em estampados. Um dos modelos é praticamente confirmado: o sedã Cruze. Já o outro poderia ser um veículo com potencial para substituir as minivans Zafira e Meriva.
Saab se deu bem. Já a Hummer...
Nesse negócio de vender marca de automóveis só dê como certo uma coisa quando ela de fato acontece. E no caso da General Motors, o que parece ser verdade nem sempre é verdade. Até há alguns meses, a Hummer era única marca com esperança de continuar viva e a Saab estava condenada pela própria GM. Agora os papéis se inverteram.
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