Land Rover Freelander 2
Os números de vendas de fevereiro foram fechados e mostraram um crescimento geral em relação a janeiro, mesmo com Carnaval e menos dias úteis. Foram cerca de 211 mil emplacamentos contra 201 mil em janeiro, uma alta de 5%, ou seja, tudo leva a crer que foi o recorde para o mês, normalmente associado à uma leve queda nas vendas.
Land Rover LRX
A Land Rover revelou para um grupo de concessionários da Flórida que o modelo LRX, hoje um conceito, terá uma versão de produção vendida no mercado norte-americano a partir de julho de 2011. O LRX de série passará a ser o crossover mais acessível da marca e será revelado oficialmente no Salão de Paris, em setembro.
Land Rover Discovery 4 2010
Já está no Brasil o Discovery 4, versão mais recente do utilitário esportivo intermediário da Land Rover. Sucessor do Discovery 3, o modelo entrou em produção em 2009 e é mais uma evolução da plataforma do que uma geração nova como o nome dá a entender. Curiosamente, a filial brasileira não lançou o modelo oficialmente, embora seja vendido nas suas lojas há algumas semanas.
Land Rover Freelander 2
Depois de meses com seu preço inalterado, a Land Rover decidiu promover a venda do modelo Freelander 2. A versão de entrada S ganhou desconto de R$ 16 100 e passa a custar R$ 115 900. Com a redução, o crossover ficou em grande vantagem a alguns competidores como o Mitsubishi Outlander que custa R$ 124 990, por exemplo.
Land Rover Defender
Já são mais de 60 anos em produção, mas a vida do famoso Defender, da Land Rover, parece ter chegado ao seu ocaso. E quem diz isso é a própria marca. Na verdade, uma fonte dentro do fabricante previu que o jipão não deve passar de 2013 em produção.
Land Rover Discovery 4
Duas novidades do grupo Tata estão de malas prontas para o Brasil, mas não estamos falando do Nano, o carro mais barato do mundo, e sim, da Jaguar e Land Rover, marcas britânicas adquiridas pela empresa indiana. Trata-se do Discovery 4, nova geração do utilitário famoso, e do novíssimo XJ, o top de linha da Jaguar, recém revelado.
O Salão de Detroit de 2009 tem tudo para ser o pior dos últimos tempos. Com as três marcas americanas agonizando, apenas as japonesas têm algo a mostrar (o novo Prius é um deles) . Para piorar, algumas européias pularam fora do evento, já que não há nada para mostrar ou clientes para comprar. Entre elas, estão a Ferrari, a Land Rover e a Rolls Royce.
O que um dono de um S-Type tem em comum com um futuro comprador do Nano? A pergunta tem tom de piada, mas agora é mais pura verdade: ambos são produtos da indiana Tata, a mais falada montadora de veículos dos últimos anos.
Depois de uma longa e arrastada negociação, a Ford vendeu as duas marcas inglesas para o grupo indiano, capitaneado por Ratan Tata, o criador do automóvel mais barato do mundo, o Nano.
Para quem foca em veículos de massa, pagar US$ 2,3 bilhões pelas duas marcas de luxo é uma surpresa, mas Tata quer ir além. Não se sabe para onde, mas ele é ambicioso, sem dúvida. Se a Land Rover é um bom negócio, a Jaguar é um mistério. Embora tenha imagem, tradição e requinte, deixa a desejar em vendas para outras marcas.
Espera-se que a Tata não vá repetir a estratégia furada da Ford, que ao invés de manter os carros dessas marcas com o mesmo padrão de luxo, resolveu introduzir peças e equipamentos mais baratos da sua linha, o que tirou status da Jaguar, principalmente.
Resta agora apenas a Volvo como marca premium da Ford, dentro da investida que ela fez na década de 1990. Mas essa, pelo jeito, deve ficar no grupo ao menos por um bom tempo.
Ao contrário do que fez a Mercedes-Benz – que manteve parte da Chrysler com ela –, a Ford desistiu de ter uma participação minoritária na Jaguar e na Land Rover.
A montadora norte-americana está convencida que a Tata saberá administrá-las com sucesso e terá dinheiro para investir nas duas. Por isso, segundo um executivo da Ford, ambas serão vendidas integralmente para o grupo indiano.
A transação, mais do que divulgada e conhecida do mercado, ainda será oficialmente anunciado este ano e deverá mobilizar algo em torno de US$ 2 bilhões.
Ford, Jaguar, Land Rover, Tata
Crescem os rumores que dão conta que a Ford deverá vender as marcas Land Rover e Jaguar para a Tata. O grupo indiano está cada vez mais agressivo no setor, com parcerias em várias partes do mundo e planos de abocanhar mercados em desenvolvimento e já desenvolvidos.
A compra das duas marcas seria uma maneira de atuar entre o público consumidor de modelos luxuosos, ao mesmo tempo que cria o 1 Lakhr, que deverá ser o carro mais barato do mundo. Segundo os comentários dos últimos dias, a Ford teria aceitado R$ 2 bilhões pelas duas marcas e venda teria contado com o apoio dos sindicatos de ambas, masi favoráveis ao grupo indiando que a Fiat, outra interessada.
Ford, Jaguar, Land Rover, Tata
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