Chevrolet Captiva com motor 2.4 Ecotec em janeiro
Nem bem conseguiu suprir a demanda pela versão V6, a Chevrolet já prepara o lançamento do Captiva na versão 4 cilindros, que usa um motor Ecotec 2.4 litros de 169 cv e 22 kgfm de torque. A novidade será testada no começo de janeiro pelas revistas e deve chegar ao mercado brasileiro no fim do mês.
A revista Motor Show que está nas bancas antecipou a informação, que vai de encontro com quem se queixava do alto consumo do motor V6. O Ecotec é um propulsor com bloco de alumínio e teórico baixo consumo para seu porte.
A Chevrolet deverá oferecê-lo numa versão mais simples com tração dianteira apenas. O preço no mercado pode ficar abaixo de R$ 90 mil caso os revendedores não abusem do sobrepreço (difícil acreditar…) já que a versão V6 FWD gira em torno de R$ 96 mil hoje.
Nota do editor: esclarecendo a dúvida de alguns leitores, que citaram a possibilidade desse motor ser flex, nossa fonte na GM garantiu que o Captiva 2.4 usará apenas gasolina. A idéia do flex realmente existiu, mas não houve tempo nem dinheiro para adaptá-lo.
Esse é aquele ECOTEC flex do HHR mostrado nos EEUU. Adivinhem se isso não vai parar no Vectra Elite, hehehe… 169CV é? Que delícia!
Amigos
Show o CAPTIVA com o motor 2.4!!!!!
Era uma vesao jah pedida devido o TUCSON estar bem mais em conta q o CAPTIVA,e serah ainda melhor pq deverah ser FLEX e cambio automatico. Sou fa numero 1 do cambio automatico e q venha o CAPTIVA 2.4.
Inclusive jah havia cantado esta bola com meus amigos em conversa de bar.
SDS
RAFAEL CRUZ
Amigos
Esqueci um detalhe no post anterior, ele deveria vir a DIESEL e cambio automatico tb, ai mataria de vez a BLAZER, se bem q essa jah morreu faaaaaaaaaaaaaaazz teeeeeeeeeeeeeeeeeempo…..
SDS
RAFAEL CRUZ
lindo esse carro
Leticia
é muita burrice o sujeito deixar um carro 3.6 v6 completo de tudo, mais traçao 4 por 4, para ficar com o mesmo com esse motor de s10 modificado por causa de que 6 mil?? kkkkkkkkkkkk, fala sério né!!!!!!!!!!!
Só um lembrete:o motor 2.4 em questão nada tem haver com qualquer motor 2.4 da Chevrolet brasileira e tambem não é flex,como chegaram a citar nos comentarios.trata-se de um Ecotec,um dos motores mais modernos da GM em produção atualmente.Esse motor tambem é usado no Malibu,outro que tem chances de vir pra cá se o dólar não passar dos 2,30…
Esse motor é a salvação do Vectra Elite… acorda, GM!
NA HORA QUE A GM DO BRASIL COLOCAR ESSE MOTOR NO VECTRA ELITE EU SEREI O PRIMEIRO A COMPRAR UM, ACORDA GM SALVE O NOSSO SALDOSO VECTRA SÓ FALTA UM MOTOR DECENTE PARA ELE…
James, dá uma lida nisso aí:
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Segredos_Conteudo.vxlpub?hnid=38947
Essa poderá ser a base do nosso Ecotec Flex. Abraço.
O Vectra está condenado – é um modelo fora de contexto, sem condições de competir com Novo Focus a 49k e Sentra a 47k – modelos incomparavelmente superiores. Sobre o Captiva, a GM foi quase obrigada a fazer o “downgrade” do Captiva, pois o V6 está apresentando consumo de V12 – resta saber como ficará o preço, pois a concorrência é rápida e eficiente (leia-se, os outros coreanos, lembrando que o Captiva é originalmente DAEWOO). Por último, para os desavisados, a Mit já está vendendo o OUTLANDER 2.4, com as lindas rodas de 18, teto-solar, e muita esportividade de série – que o Captiva ainda está devendo, quem sabe para a próxima versão.
Amigo Jonh
O CAPTIVA 2.4 terah preco por volta dos 83K isso sem agio. Lamentavel.
SDS
RAFAEL CRUZ
Engano seu John, o Vectra fechou 2008 com respeitáveis 40mil unidades entre sedan e hatch. Vai melhorar com as mudanças no modelo 2010. É piada sequer mencionar essas versões pé-de-boi do Focus e Sentra, desfalcadas de tudo. Não quero isso nem de graça, hehe. Abraço.
John,Desculpe você esta muito mal informado,a GM da um baile de motor em qualquer motadora Brasileira. Novo motor 2.4 flex da Gm na S10 e um show.Obrigado
A GM é mais defasada que a Volks (que fabrica Kombi , Parati , Saveiro e Golf IV ) .
O motor 2.4 do Monza digo Vectra tem apenas 150 CV e consome mais que um Cadillac sem ctalisador . Em 1995 a Honda tinha o Civic VTi 1.6 de 160 CV e com bloco de aluminio qu da um baile em 80% dos carros brasileiros em termos de modernidade
VERSÃO MAIS BARATA DO CAPTIVA SPORT.
O CAPTIVA GANHOU UMA VERSÃO CHAMADA 2.4 ECOTEC
amigos minha captiva ja esta com 2.000km faz 6 km na cidade e 9 km na estrada com um litro de gas,olha quem disse que suspensão não absorve bem as irregularidades do piso, não sabe quando a suspenção é firme ou mole,ela tem barulho de suspenção firme ,o que faz dessa suv um dos carros mais estaveis e seguros que ja tive,realmente incomoda um pouco quando se roda em pisos irregulares mais nada de assustador. se a chevrolet mecher na suspenção ai ela vai ficar mole e instavel como a s-10 por tanto é melhor deixar como esta.
Olá amantes de autos.
Na Argentina existe a Captiva V6 a DIESEL. Bom, né?
GOSTARIA DE SABER ONDE FICA O NÚMERO DO MOTOR DA CAPTIVA, FOMOS FAZER VISTORIA NO DETRAN E NÃO CONSEGUIMOS INDENTIFICAR.
cade a capitiva flex
gostaria de saber pq na captiva ecotec os parachoques não são da cor do veiculo.
Na ediçao de outobro da revista motor show, eles colocaram 20% do tanque dos modelos Captiva 2.4, Captiva 3.6, Journey, Edge e fusion 2.5 e 3.0 de gasolina e 80% de alcool e o resultado foi surpreendente as duas Captiva, o fusion 2.5 e o edge sao flex, mas os propietarios desses modelos nao poderam colocar 100% do tanque de alcool, tem que ter pelo menos 20% de gasolina. Obrigado!
O novo fusion 4 cilindros pode andar com 80% de álcool e 20% de gasolina?
Há possibilidade de comprar uma Captiva 2.4 com parachoques na cor do veículo? Sei lá, como opcional, encomendando?
caro amigo, a minha é ecotec prata e mandei pintar os parachoques, ficou muito bom, se vc esta pensando em comprar uma ecotec pode comprar de olho fechado, a minha ja esta com 22.000 km e até agora não deu defeito algum, ela faz 6.5 na cidade e 9.5 na estrada, para um carro com 171 cavalos esta muito bom, outra coisa o preço da revisão de 20.000 km R$ 380,00, não acho caro pelo carro ser importado