Fiat e Chevrolet juntas no Brasil?
Fiat e GM podem criar aliança
A maior parte desses boatos tem de ser lida com um certo descrédito, mas como o setor anda em polvorosa, é melhor ficar atento. Surgiu hoje um boato publicado pelo jornal Automotive News citando uma fonte italiana que disse existir a possibilidade de uma aliança regional entre Fiat e GM.
Segundo a fonte, as duas empresas uniriam forças na Europa, via Opel, e na América Latina. Seria um plano B caso a junção com a Chrysler desse errado, embora há quem diga assim mesmo o negócio pode sair.
Se for verdade, será uma volta ao passado mas em termos mais agressivos – a Fiat e a GM chegaram a trocar ações no começo da década e a produzir motores sob a empresa Powertrain.
Já pensaram como ficarão os clientes das duas marcas no Brasil, que não são lá muitos fãs da outra e vice-versa?
muito do aumento na confianca dos produtos Fiat nos ultimos anos veio do uso da robusta mecanica Chevrolet. O novo corsa na europa ja usa a plataforma do Punto e se no passada a fusao nao deu certo, os tempos agora sao de rever paradigmas… quem sabe agora nao da certo?
se isso tirar o Prisma de linha, tem o meu apoio.
Boa oportunidade para as duas deixarem o Brasil!
Isso tudo é trauma de Prisma, Elizeu???
Eu queria tentar entender a estratégia da Fiat para os próximos motores de cilindrada acima de 1.4 que não venham da Powertrain.
Isso porque o 1.9 do Linea (que nada mais é do que o 1.6 dos antigos Palios e Bravas aumentado montado na Argentina) que prometia ser a salvação da lavoura não emplacou.
O 1.4 T-Jet é caro demais, não é fabricado no Brasil e não é flex.
O 2.4 do Stilo Abarth saiu de linha faz tempo.
Então, a curto prazo, não vejo outra alternativa à Fiat, a não ser usar os “defazados e ultrapassados” motores Powertrain by GM, que quer queiram quer não contribuiram em muito na alavancagem de vendas da Fiat no Brasil, tornando-a líder.
@Rodrigo
não, eu só não entendi até hoje pra que serve o Prisma, já que existem dois Corsa sedã, um pra quem quer um carro barato e outro pra quem quer algo mais confortável
Eu não vejo vantagem p/ a GM. Nenhum motor da Fiat é melhor que os da GM no Brasil. Tirando o Stilo, todos os outros carros usam plataforma velha: a do Uno e as derivações do Palio para Idea e Punto.
@Elizeu Drummond
Pois é Elizeu, eu também não entendi a jogada. Na época em que o Prisma só era oferecido com o motor 1.4 e o Classic com a 1.0, até que fazia algum sentido, mas como lançaram o 1.0 no Prisma também…
Eu particularmente acho o Corsa Classic mais charmoso que o Prisma.
Rodrigo . e voce tem dados do desempenho do motor 1.9 para desacreditalo? . Prisma e Corsa tem a mesma plataforma que tem 16 anos, os dois sao de museo.
O possível acordo com a GM não é plano B da união com a Chrysler – é um plano maior que englobará os 3 grupos (se bem que a Chrysler deve virar FIAT).
Marchionne (CEO da FIAT)disse que são necessários 6.000.000 de autómoveis/ano para compensar investimentos – a aliança FIAT-Chrysler-Opel-GM Latam fecha em 7.000.000.
A rapidez com que seria formada uma aliança com a GM devido ao acordo passado (e rompido) talvez seja ainda mais importante que a tecnologia de baixo consumo pois a GM precisa de uma solução rápida – meses atrás um dos principais jornais alemães recomendava a união da Opel à FIAT por este motivo mas o fundo do poço ainda não havia chegado. Agora…
Não Hernan vc não entendeu. Eu não quis dizer que o motor 1.9 do Linea não seja bom, nem quis compara-lo com os da GM. O que quis dizer é que antes da introdução deste motor no Brasil, a promessa era que ele substituiria os motores Powertrain na gama Fiat, o que não aconteceu ainda e receio que não acontecerá tão cedo. O que reforça a teoria que a aliança Fiat-GM aqui na America do Sul não acabará tão cedo.
Séria massa, a chevrolet iria melhorar o acabamento interno, eu que so fã adimito,nao presta e com a tecnologia da chevrolet iria fazer muito socesso, seria uma boa, mas o que eu realmente espero mesmo é o CRUZE FUDENDOOOOOOOOOO, tomara que chegue logo…..no brasil.
eu fiz essa pergunta porque Linea esta na argentina com bom preco, y nao ha informcao do desempeño. Linea full custa aqui 10% menos que Focus 3 trend exe e 25% menos que Civic LX.
Coitada da GM agora é falência na certa.
Mas eu queria saber quem é que fez essa prposta primeiro… Quem souber me fale!!! Obrigado!!!
Se a GM se unir é falência na hora…
GM : sinonimo de concordata,falência,mecânicas da época do chevette…KKK…
A FIAT vende significativamente mais do que a GM no Brasil, o share de mercado hj eh o abaixo:(isso nao eh opiniao, sao dados de numeros de veiculos licenciados no ano de 2009 no Brasil da Anfavea)
Licenciados Jan Fev Mar Acumulado
1º Fiat 43.312 44.980 64.468 152.760
2º VW 41.010 46.613 64.098 151.721
3º GM 38.151 35.757 49.395 123.303
4º Ford 22.561 22.461 28.322 73.344
Minha opiniao eh que os veículos das duas marcas, atualmente, possuem qualidade semelhantes principalmente nos veiculos mais baratos e mais vendidos.
A GM parou de investir no segmento de luxo no Brasil, tanto que hj o Vectra é um “Astra grande”. O Vectra modelo antigo tinha suspenção independente, acabamento superior, chassi mais leve e melhor acabado.
A Fiat também vacilou com o consumidor ao usar o obsoleto motor GM/Powertrain priorizando preço em detrimento a qualidade.
A vantagem de mercado da Fiat é o menor custo de produção, pois os funcinários da GM no ABC ganham salário bem maior do que os funcionários Fiat em Betim, o custo de manutenção das imobilizações em Betim também eh mais baixo do que no ABC. Deste modo sobra mais margem financeira para a Fiat alavancar as vendas com preço do carro mais baixo e campanha de marketing mais agressiva.
Se esse lixo de Fiat (a única montadora que coloca o n° do chassis em um lugar que apaga) comprar a GM acho que o Brasil vai ficar sem opção de carro nacional .
Já to até vendo o povo implorando a volta do Gurgel , acho que nem ele conseguiu ser pior que essa porcarias de FIAT .
Ahhh… agora vai! Fiat encampa a GM e certamente vai unificar linha de produtos! Que beleza! Vamos pegar o atualíssimo (Em design e solução mecânica) “Chevrolet Classic”, colocar o logo da FIAT e lançá-lo como Fiat Prêmio II – O Regresso”. E que tal batizar essa união (para matar a VW e FORD de inveja) com o sugestivo nome de “AUTOLATRINA” … preciso urgentemente pensar em comprar um carro indiano.
Pois é a FIAT é uma porcaria. Desde de 1973 quando a jurássica VW – que só teve um motor decente 1.0 a partir de 2000; a FIAT já o tinha há décadas – fez de tudo para que ela fosse embora do país. A porcaria FIAT INVENTOU no Brasil o motor transversal – copiado até pela VW naquela época na bosta do APOLO q, que durou pouco mais de um ano sempre foi mais elástico que o VW; suspensão independente
Luiz, a FIAT é um lixo. Mas vamos aos fatos não ao o que eu acho. Em 1978 quando no ano anterior ela tinha lançado o 147 ela, por ‘forças ocultas’ de um mercado de monopólio teve que importar TODAS as peças do exterior, em um cenário econômico hostil onde importar era para poucos. O LIXO DA FIAT acreditando como poucas apostou neste país de Gilmares e apaniguados voadores do Legislativo – ’sim! a única empresa a única motadora BI-NACIONAL, que teve a ousadia de (sem respeitar a ordem cronológica):
- Lançar o Palio, o primeiro projeto mundial de um automóvel brasileiro e exportado para fora de uma montadora no Brasil. As outras, há muito mais tempo aqui, NÃO se tem notícia de igual feito;
- Adquirir várias empresas (Tutela, CIBIÊ, WEB e solex carburadores, etc..) para serem as suas fornecedoras quando as citadas forças não a permitiram de se utilizar do mesmo arquétipo;
- INVENTAR o motor transversal no Brasil. Todos tinham medo, até a poderosa, que o lançou no finado e meteórico modelo APOLO e hoje é comum no FOX (este que com motor 1.0 não sobe ladeira de Ré. Basta um google para ler a matéria);
- Ter sido a primeira ter um motor 1.0 real . Vc lembra do primeiro GOL 1.0 ou do ESCORT 1.0 da Autolatina. Abram o capô e vejam a gambiarra;
- Investir milhões em uma Empresa em Betim em pedir um tostão ao Governo de MG, que, segundo a resvista exame, várias vezes frequentou a lista de melhores empresas para trabalhar, onde já esteve em primeiro, enquanto uma outra empresa soltava fogos por investir milhões em um fábrica de motores em Rezende com o governo do RJ arriando as calças nos tributos;
- Ser dona da Ferrari e de outras grandes marcas no Mundo. E sempre discreta nunca fez propaganda associando o sucesso dos ‘n’ campeonatos mundiais com a sua marca;
- De encher o pátio de carros e navios do Armador GRIMALDI de carros destinados a exportação no Porto do RJ, no momento de inflação alta, spread bancário mais atraente do que investir na produção.
Claro! Não é perfeita; mas LIXO soa um pouco de exagero, desdém, ignorância ou estupidez! Ou tudo junto!
Elizeu Drummond e Rodrigo
O Prisma entrou no lugar do antigo corsa por isso fabricaram com motor 1.0 e na mesma plataforma que ja existe a 16 anos.
mas você me pergunta e o classic
respondo o classic e importado e muitos clientes da gm são fieiz ao corsa para a gm nao perder vendas resolveu “criar” o classic q nasa mais é do que o corsa com outro nome.
acho q isso pode dirar algumas duvidas de vocês.
A Fiat é um lixo, o povo reclama que a GM aproveita coisas antigas mas e a fiat ? O punto tem a plataforma do palio que surgiu em meados da decada de 90, o uno nao preciso nem dizer, nao mudaram nem o design datado da decada de 80, stilo mesma coisa, o motor 1.9 é uma gambiarra vinda do palio 1.6, os motores 1.4 do palio e punto beberroes nao andam nada, fora os carros bombas como tempra, tipo, marea, brava etc
Fazem parte do Grupo FIAT, as marcas automotivas Fiat, Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Autobianchi, Innocenti, Abarth, OM, Iveco, CNH, New Holland, Flexy-Coils, Fiat-Hitachi, Case, Fiat-Allis, Chrysler Jeep. É proprietária do Juventus FC, time mais popular da Itália.
Será que a Fiat é um lixo?