O símbolo não poderia ser mais apropriado

O jornal Financial Times publicou um artigo interessante nesta semana em que observa que a esperada “seleção natural” dos fabricantes de automóveis acabou não ocorrendo. Segundo essa regra darwiniana, só os fortes sobreviriam, porém, graças à ajuda dos governos, tivemos apenas um “afogado” nesse “naufrágio automobilístico”, a Pontiac.

Todas as outras marcas ameaçadas encontraram novos interessados ou, então, sobrevivem com enormes quantias de dinheiro público. Nos Estados Unidos, a GM e a Chrysler foram protegidas pelas concordatas. Algumas marcas da GM já estão em negociação com novos donos, caso da Saab, Saturn e Hummer. A Chrysler, por sua vez, toca sua associação com a Fiat.

Na Europa, a Opel, também da GM, está nos braços da canadense Magna, e já anda recuperando suas vendas devido ao estímulo do governo alemão para compra de carros novos.

Somente a Pontiac teve a vida interrompida. Grupos como a Volkswagen, PSA e Fiat ensaiaram namoros com outras empresas, mas tudo está muito devagar.

Diferentemente de outros setores, como o de telecomunicações e o bancário, a indústria automobílistica mantém uma aura de santidade em político nenhum se arrisca a tocar. Como disse o jornal FT, uma seleção natural fortaleceria empresas, reduziria custos e, teoricamente, ofereceria melhores produtos graças à concorrência. Mas os argumentos de desemprego, queda no PIB e o orgulho nacional ferido têm falado mais alto nos ouvidos dos governantes das nações ricas. Quem diria, logo eles que sempre clamaram pelo livre comércio…

Ricardo Meier Mercado, Pontiac Crise, Mercado, Pontiac