Segredo: o futuro Peugeot 208
Peugeot 208
Os problemas da Peugeot brasileira estão prestes a acabar. Quer dizer, não tão em breve, mas já há uma luz no fim do túnel. A matriz na França já trabalha no 208, modelo sucessor do 207 verdadeiro. Com isso, nosso “207″ de mentira deixará de enganar os desavisados.
Por outro lado, a “família 206,5″ estará ainda mais desatualizada. Há solução para isso? Digamos que o problema não é o atraso em si, já que o 206 reestilizado melhorou, mas o fato de chamá-lo de 207. Mas preferimos um 206 com cara de 207 a um Sandero ou Logan, já que não podemos ter Clio III e 207 de verdade.
Bom, mas e 208? Bem, a montagem da foto foi publicada numa revista francesa e mostra como poderá ser o sucessor do 207 em 2011 ou 2012. O visual surpreende. Nada de faróis puxados e sim um desenho que lembra o Audi TT. A traseira, por sua vez, parece com o nosso Ka!
Ainda é cedo para dizer que este é o desenho final, mas, com o vazamento do Clio IV recentemente, a Peugeot deve estar bem avançada na definição do sucessor do 207. Será que teremos também um “208″ em cima do eterno 206?
De que adianta a Peugeot lançar 208 se no Brasil ela desrespeita o consumidor trazendo um carro como o 207 com um facelift e algumas pequenas mudanças do 206 para “tapear” o consumidor.. Gostariamos de ter os mesmos carros que a europa. A tecnologia presente nos carros europeus é muito superior a nossa.
Depois dessa previsão pessimista deixo aqui meus sinceros votos para que isso mude…
Muito bonito!
Acredito que o 208 vai vir para o Brasil. Acredito também em Papail Noel e seus duendes…
Lindo sem dúvidas, mais apenas um carro de “papel” para se ver em revista.
Talvez a carroceria do 208 sobre a plataforma do 206… por fora bela viola, por dentro pão bolorento. BRASIL! IL! IL! IL! IL! IL! IL!
A reportagem está uma verdadeira pizza. Ou mingau, tudo misturado…. Vejam, o problema do 207 daqui é que é um 206. E o problema do 206 é que é muito pequeno, não consegue enfrentar a concorrência mais atualizada, com mais espaço – o 206 atrás é muito apertado, enquanto lá na Europa resolveram o problema com o 207 (!)… Com o lançamento do 208 a situação piora, e não melhora: ficaremos com um veículo ainda mais dafasado, e com nome errado.
O problema é que o 208 deve chegar aqui como 206,8 – em substituição ao 206,5 que eles chamam 207.
reclamam de tudo , me dê um desses entao!!!!
O que pensar de alguem que compara 206 (hatch) com Logan (sedan)? Tem que analisar o que cada um oferece em tecnologia, durabilidade, espaço,custo de manutenção, custo beneficio, etc e não só o design. Depois reclamam que os carros aqui são defasados, foi só dar um retoque no design do 206 ao invés de trazer o 207 que tem imbecil comprando gato por lebre todo satisfeito e a fábrica nadando no lucro. Logan e Sandero são feios sim mas tem qualidade, excelente espaço interno (eu pelo menos ando do lado de dentro do carro), boa relação custo beneficio, baixo custo de manutenção. E segundo testes europeus o Logan (2 geração na europa) tem durabilidade superior a BMW série 3, Audi A3, Corolla, Opel Astra entre outros. O Logan e Sandero compartilham com o Megane: maçanetas internas, computador de bordo, coxim do motor, do câmbio e isolamento do cofre do motor (baixo nivel de ruido), câmbio e motor (K4M)o mesmo da Scenic 1.6. No Ranking Geral o Sandero é o 20º, Logan é o 30º e o 206 31º colocado. No Ranking Hatch compacto o Sandero é o 9º e o 206 o 12º colocado.No Ranking Sedan compacto o Logan é o 6º colocado enquanto o 207 sedan ou 206,5 como queira é o 8º colocado.
Pessoal,
Se vocês não gostaram do 207BR, não compre. Se a marca é uma porcaria e não tem bom pós-venda, não compre. Se quer o original, manda importar. Com dinheiro, dá pra comprar o carro que quiserem. Se vocês tivessem grana, compravam um carro melhor e nem lembravam que o 207BR existia. E pior, muita gente fala, mas nunca dirigiu nem o 206 nem o 207. Paguem R$70 mil num carro japonês e parem de reclamar.
@Paulo
Já possuí um 206 e o meu pai teve dois. Posso afirmar com certeza que o carro não vale o que pedem por ele. O acabamento é bem mais ou menos, os seus barulhos são insuportáveis e a sua suspensão é uma porcaria. Se você tem ou já teve, sabe o que eu estou falando. Pode ser muito bonito por fora, mas o que interessa, não. Além disso, vejo muita gente criticar Volks e Fiat, por causa do Gol, Palio e Uno, que não mudam, mas o pior é tentar ludibriar alterando as sinaleiras e renomeando o carro, simplesmente para confundir as pessoas. A Peugeot merece estar em dificuldades no Brasil, pois não respeita nem um pouco o seu cliente.
Brasileiro tem sempre a mania de tentar falar que os outros falam mal pq não tem. O pior é os que não tem e falam bem sem saber. E se a ou b tem condições, não é esta a questão e sim que a empresa tem má fé.
Marcos.
Para você que aprecia o Sandero, segue notícia quentinha da World Cars Fans que o será apresentado no salão de Barcelona o “Dacia Sandero Stepway”.
http://www.worldcarfans.com/9090506.008/dacia-sandero-stepway-leaked-prior-to-barcelona-debut-tomorrow
Terceiro produto “nacional” lançado nos últimos anos na Europa. Sempre produtos “low cost”!
@Paulo
Você tem razão! Vamos todos mandar importar do Mexico o 207 “legítimo” com motor turbo desenvolvido em conjunto com a BMW, superior em tecnologia, conforto e segurança ao nosso “207 genérico”. O preço a partir de 250 mil pesos, ou cerca de R$36 mil, é o mesmo que o brasileiro otário paga pela versão básica da cópia.
Duvidam? http://www.peugeot.com.mx
Detalhe: o 207 genérico também é vendido lá pelo equivalente em Reais a R$24 mil, sendo que muito provavelmente seja o modelo produzido aqui. Ora, como um carro produzido aqui pode custar quase 40% menos lá fora? Depois dizem que carro popular não dá lucro no Brasil.
Na duvida não comprarei. Certo é q SEMPRE ficamos aquem dos carros europeus… Mas, se a versão e o nome são os mesmos não há pq o 207 de lá ficar tão longe do nosso. O vendedor me informou q os 206 e 207 são a mesma MERDA. Ouvir isso do cara lá de dentro num é mole não!! ehehe