Citroën C4 VTR
O site Carro Online disse na sexta-feira que a Citroën decidiu interromper a importação do C4 VTR, versão de 2 portas mais esportiva do hatch. O carro vem da França e, segundo a nota, a marca prefere agora focar nas vendas do C4 5 portas e no Pallas, ambos argentinos.
Citroën C4 VTR Turbo
Um rival para o Civic Si ou para o Punto T-Jet? Não, o C4 VTR Turbo não passa de uma versão tunada no Brasil do modelo importado. Em vez do motor do VTS apenas o 2.0 16V com turbina de 0,4 bar e 180 cv de potência. Então, para que a Citroën fez o carro? Para mostrar no Quatro Rodas Experience, evento que é um test-drive coletivo no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.
Pelo jeito, a Citroën não fez a promoção do preço do hatch C4 VTR apenas pelas razões que apontamos. A linha 2009 do modelo foi lançada esta semana na Europa com mudanças significativas. Como a versão é importada da França, basta o estoque acabar para o novo C4 chegar aqui.
Um bom vendedor transforma defeito em vantagem, dizem alguns. Não é difícil encontrar esse tipo de situação no mercado automotivo. Veja o caso da Citroën: segundo o release distribuído esta semana, graças à desvalorização do euro frente ao real, a marca decidiu repassar a redução no custo do C4 VTR, importado da França, para seus clientes. São 8,5% a menos no preço, que caiu de R$ 69 325 para R$ 63 500.
Lendo assim, parece perfeito. Ocorre que se vocês tivessem ido a uma concessionária Citroën há alguns meses, já poderiam comprar o C4 VTR por esse valor ou menos.
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Quem lembra da época do lançamento do C4 VTR, em 2006, deve ter na mente a imagem de um esportivo com rodas minúsculas e de perfil alto. Parecia um corredor de maratona descalço. Eram rodas aro 15 com pneus 195/65, uma piada literalmente. Até o C4 Pallas vem com rodas maiores.
Agora a Citroën decidiu corrigir a gafe e passou a oferecer rodas adequadas ao modelo, uma com 16 e duas com 17 polegadas, além do que os pneus têm perfil 50. Agora há também opção para faróis de xenônio direcionais e aerofólio original. A revista Maxi Tuning avaliou o VTR e, pelo jeito, gostou.
Ainda assim, o C4 esportivo patina nas vendas: enquanto a versão sedã vende 1 600 carros por mês, o VTR, importado da França, emplacou apenas 414 unidades em 2008, uma média de 80 carros por mês.
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