As coisas devem andar fervendo na sede da Honda, no Japão. Depois de adiar o lançamento da nova geração do Civic, a montadora agora dá indícios que pode voltar a antecipar sua aparição. Um deles pode ser essa ilustração que circula nos últimos dias na internet.
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Chevrolet Vectra 2011
Eles ainda ocupam posições de destaque no segmento de sedãs – um é o vice-líder e outro, o 3º colocado -, mas já não cativam mais seu público como antes. Civic e Vectra chegaram à linha 2011 na mesma semana e sem novidades importantes.
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Começou a caçada ao novo Civic. Enfim, depois de muita expectativa, as primeiras unidades da nova geração do modelo surgiram com pesados disfarces na Europa, como mostram as imagens do site Autoblog. A versão em questão é hatch, que parece mais longa e esguia que a atual.
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Honda Civic
Existem recalls que surgem de defeitos na linha de montagem e que não demoram a aparecer. Agora, assusta mesmo é quando uma montadora anuncia um problema com um modelo fora de linha e que está há uma década rodando por aí. É o que aconteceu com o Civic da geração passada. A Honda diz que quase 10 mil exemplares fabricados entre 2001 e 2002 podem apresentar problemas no airbag do passageiro.
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Está claro que a atual geração do Civic começou a “descer a ladeira”. As vendas no Brasil, por exemplo, estão na sua pior fase e a nova versão LXL ainda não mudou essa realidade. Enquanto isso, a Toyota prepara o Corolla 2011 com motor 2.0 flex. Ou seja, a Honda certamente já está se concentrando na nova geração do modelo e isso é sinal de muita especulação sobre como ele será. Uma revista japonesa publicou recentemente uma nova projeção do sedã, previsto para ser lançado no final de 2011 como modelo 2012.
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Na tentativa de resgatar os bons tempos do modelo, a Honda lançou hoje a versão LXL do Civic com preço de R$ 66 405. A LXL custa exatamente R$ 660 a mais que a LXS e traz novas rodas, retrovisores retráteis eletricamente com luz de direção, abertura do porta-malas pela chave, comando satélite de rádio no volante, alto falantes com tweeter e alguns detalhes melhorados no acabamento.
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Especulação sobre a nova geração do Civic
É o que diz a edição de janeiro da revista Quatro Rodas. Segundo ela, a nova geração do sedã será revelada ainda este ano e pode até participar do nosso salão do automóvel em outubro. A atual geração do modelo foi lançada no Brasil em 2006 e deveria durar até 2012, seguindo o que ocorreu com a geração anterior (2000-2006). Mas a overdose do modelo no mercado pode ter motivado a Honda a adiantar sua mudança.
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Não só em novembro, mas no acumulado de 2009 o Corolla já é o novo líder entre os sedãs médios. Claro que a Honda “ajudou”: a chegada do City acabou fazendo com o que os clientes da marca se dividissem na escolha do sedã e o resultado é que o Civic não tem vendido nem metade do que emplacava nos bons tempos.
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O ranking de emplacamentos de novembro só fecha nesta segunda-feira, mas já há alguns assuntos interessantes que serão manchetes durante a semana. O primeiro deles é que o Corolla voltou a liderar o segmento de sedãs médios. O Toyota passou o Civic e acumulava até este domingo 47 352 unidades contra 45 959 do Honda. Como dissemos antes, efeito Corolla GLi e, principalmente, do fogo amigo do City.
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Toyota já vende acima de mil unidades a mais que o Honda
Pelo terceiro mês consecutivo, o Corolla vendeu mais que o Civic, o sedã líder do segmento dos médios. Os dois carros protagonizam uma disputa há anos, mas ultimamente o Honda manteve a frente com boa margem. Coincidência ou não, bastou o City ser lançado para que o Corolla passasse a fechar as vendas mensais à frente do Civic.
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