As coisas devem andar fervendo na sede da Honda, no Japão. Depois de adiar o lançamento da nova geração do Civic, a montadora agora dá indícios que pode voltar a antecipar sua aparição. Um deles pode ser essa ilustração que circula nos últimos dias na internet.
Chevrolet Vectra 2011
Eles ainda ocupam posições de destaque no segmento de sedãs – um é o vice-líder e outro, o 3º colocado -, mas já não cativam mais seu público como antes. Civic e Vectra chegaram à linha 2011 na mesma semana e sem novidades importantes.
Honda Civic
Existem recalls que surgem de defeitos na linha de montagem e que não demoram a aparecer. Agora, assusta mesmo é quando uma montadora anuncia um problema com um modelo fora de linha e que está há uma década rodando por aí. É o que aconteceu com o Civic da geração passada. A Honda diz que quase 10 mil exemplares fabricados entre 2001 e 2002 podem apresentar problemas no airbag do passageiro.
Está claro que a atual geração do Civic começou a “descer a ladeira”. As vendas no Brasil, por exemplo, estão na sua pior fase e a nova versão LXL ainda não mudou essa realidade. Enquanto isso, a Toyota prepara o Corolla 2011 com motor 2.0 flex. Ou seja, a Honda certamente já está se concentrando na nova geração do modelo e isso é sinal de muita especulação sobre como ele será. Uma revista japonesa publicou recentemente uma nova projeção do sedã, previsto para ser lançado no final de 2011 como modelo 2012.
Na tentativa de resgatar os bons tempos do modelo, a Honda lançou hoje a versão LXL do Civic com preço de R$ 66 405. A LXL custa exatamente R$ 660 a mais que a LXS e traz novas rodas, retrovisores retráteis eletricamente com luz de direção, abertura do porta-malas pela chave, comando satélite de rádio no volante, alto falantes com tweeter e alguns detalhes melhorados no acabamento.
Especulação sobre a nova geração do Civic
É o que diz a edição de janeiro da revista Quatro Rodas. Segundo ela, a nova geração do sedã será revelada ainda este ano e pode até participar do nosso salão do automóvel em outubro. A atual geração do modelo foi lançada no Brasil em 2006 e deveria durar até 2012, seguindo o que ocorreu com a geração anterior (2000-2006). Mas a overdose do modelo no mercado pode ter motivado a Honda a adiantar sua mudança.
Não só em novembro, mas no acumulado de 2009 o Corolla já é o novo líder entre os sedãs médios. Claro que a Honda “ajudou”: a chegada do City acabou fazendo com o que os clientes da marca se dividissem na escolha do sedã e o resultado é que o Civic não tem vendido nem metade do que emplacava nos bons tempos.
O ranking de emplacamentos de novembro só fecha nesta segunda-feira, mas já há alguns assuntos interessantes que serão manchetes durante a semana. O primeiro deles é que o Corolla voltou a liderar o segmento de sedãs médios. O Toyota passou o Civic e acumulava até este domingo 47 352 unidades contra 45 959 do Honda. Como dissemos antes, efeito Corolla GLi e, principalmente, do fogo amigo do City.
Toyota já vende acima de mil unidades a mais que o Honda
Pelo terceiro mês consecutivo, o Corolla vendeu mais que o Civic, o sedã líder do segmento dos médios. Os dois carros protagonizam uma disputa há anos, mas ultimamente o Honda manteve a frente com boa margem. Coincidência ou não, bastou o City ser lançado para que o Corolla passasse a fechar as vendas mensais à frente do Civic.
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