Está claro que a atual geração do Civic começou a “descer a ladeira”. As vendas no Brasil, por exemplo, estão na sua pior fase e a nova versão LXL ainda não mudou essa realidade. Enquanto isso, a Toyota prepara o Corolla 2011 com motor 2.0 flex. Ou seja, a Honda certamente já está se concentrando na nova geração do modelo e isso é sinal de muita especulação sobre  como ele será. Uma revista japonesa publicou recentemente uma nova projeção do sedã, previsto para ser lançado no final de 2011 como modelo 2012.

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Na tentativa de resgatar os bons tempos do modelo, a Honda lançou hoje a versão LXL do Civic com preço de R$ 66 405. A LXL custa exatamente R$ 660 a mais que a LXS e traz novas rodas, retrovisores retráteis eletricamente com luz de direção, abertura do porta-malas pela chave, comando satélite de rádio no volante, alto falantes com tweeter e alguns detalhes melhorados no acabamento.

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Especulação sobre a nova geração do Civic

É o que diz a edição de janeiro da revista Quatro Rodas. Segundo ela, a nova geração do sedã será revelada ainda este ano e pode até participar do nosso salão do automóvel em outubro. A atual geração do modelo foi lançada no Brasil em 2006 e deveria durar até 2012, seguindo o que ocorreu com a geração anterior (2000-2006). Mas a overdose do modelo no mercado pode ter motivado a Honda a adiantar sua mudança.

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Não só em novembro, mas no acumulado de 2009 o Corolla já é o novo líder entre os sedãs médios. Claro que a Honda “ajudou”: a chegada do City acabou fazendo com o que os clientes da marca se dividissem na escolha do sedã e o resultado é que o Civic não tem vendido nem metade do que emplacava nos bons tempos.

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O ranking de emplacamentos de novembro só fecha nesta segunda-feira, mas já há alguns assuntos interessantes que serão manchetes durante a semana. O primeiro deles é que o Corolla voltou a liderar o segmento de sedãs médios. O Toyota passou o Civic e acumulava até este domingo 47 352 unidades contra 45 959 do Honda. Como dissemos antes, efeito Corolla GLi e, principalmente, do fogo amigo do City.

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Toyota já vende acima de mil unidades a mais que o Honda

Pelo terceiro mês consecutivo, o Corolla vendeu mais que o Civic, o sedã líder do segmento dos médios. Os dois carros protagonizam uma disputa há anos, mas ultimamente o Honda manteve a frente com boa margem. Coincidência ou não, bastou o City ser lançado para que o Corolla passasse a fechar as vendas mensais à frente do Civic.

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Especulação sobre a nova geração do Civic

A imagem acima é da revista japonesa Mag-X e mostra como pode ficar a nova geração do Civic. Esperamos que eles estejam errados porque o desenho parece um retrocesso, embora seja uma versão japonesa do carro com carroceria notchback.

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Já existe cliente rodando com o Civic 2009 e a assessoria da Honda ainda não havia “lançado” o modelo. Hoje o release oficial saiu e os preços também, diferentes dos informado por um concessionário que consultamos. A versão LXS, por exemplo, custa R$ 64 365 com câmbio manual e R$ 69 340 com automático.  E quem comprou o modelo 2008 com o desconto do final de ano fez bem negócio: o sedã ganhou pouca coisa na linha 2009.

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A Honda já vende em suas concessionárias o Civic modelo 2009 a partir desta semana. O carro pode ser achado em algumas lojas com preço a partir de R$ 65 900. As mudanças na linha, no entanto, foram bem tímidas. O carro ganhou o pára-choque novo introduzido no modelo norte-americano, mas apenas dois equipamentos foram acrescentados.

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Reviravolta em novembro. Com as vendas minguando por causa da falta de crédito, modelos que figuravam no meio do ranking subiram e ocuparam espaço de veículos mais populares em todos os sentidos. A maior surpresa foi o Civic, que terminou em 4º lugar. Seu rival Corolla também fez bonito, chegando em 10º.

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