Duster picape (projeção Theophilus Chin)

Não é de hoje que as new comers, marcas que chegaram há pouco tempo ao Brasil, namoram o segmento de picapes compactas. Mas a situação é complicada porque esse tipo de veículo não tem grande procura em outros mercados, o que torna seu desenvolvimento caro por mais simples que seja. Por isso a demora em termos novidades na área. A Peugeot, por exemplo, insistiu e agora terá a 207 Pickup no Brasil. Já a Renault protela uma definição há mais tempo.

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É mais ou menos o que o presidente da Renault, Jean-Michel Jalinier, disse aos jornalista ontem, durante uma coletiva informal de fim de ano. E nem mesmo o nome Duster ele garante, mas não faz sentido mudar. A Renault não costuma variar muito os nomes, exceto em alguns casos e nome “Duster” é o de menos. O que ele precisa mesmo é de uma frente mais rebuscada que a versão da Dacia. O executivo revelou que a marca investirá US$ 1 bilhão nos próximos anos no país.

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Dacia Duster

A Renault revelou nesta terça-feira o Duster, mais novo integrante da família Logan e que segue a linha adotada pelo EcoSport no Brasil: visual “jipinho”, mas base de um compacto barato. Embora mostrado com a marca da Dacia, a subsidiária romena que criou o Logan, nós preferimos nos referir a ele já como Renault Duster, afinal no próprio comunicado da marca francesa há a citação de que ele será vendido no Brasil como Renault, claro.

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Dacia Duster de corrida

Com a esperança de termos uma versão bem mais atraente, a Renault decidiu revelar o Duster, um crossover barato baseado na plataforma do Logan. Mas surpreendeu ao apresentar um Duster de corrida, preparado para disputar o troféu Andros, de corrida no gelo. Pois é, existe até essa categoria de automobilismo.

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Dacia H79 ou o Renault "EcoSport"

Agora, sim, temos um concorrente direto para o EcoSport. Eis aí o projeto H79, que a Renault desenvolve em parceria com a Dacia baseado na plataforma do Logan e do Sandero. Previsto para ser lançado já no ano que vem no Brasil, o H79 segue a mesma cartilha do jipinho da Ford: é derivado de um hatch compacto básico e espaçoso, tem acabamento simples, visual crossover e suspensão alta. Só não traz estepe na tampa do porta-malas.

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