Geely e Volvo

A Geely revelou que está extremamente otimista por assumir o controle da Volvo. A montadora chinesa é a favorita para comprar marca sueca da Ford e apenas detalhes a respeito de propriedade intelectual das tecnologias repassadas pela empresa americana atrasam o fechamento do negócio. Para os chineses, a Volvo pode vender 1 milhão de carros no mundo por ano, ou seja, 250% a mais que hoje.

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Opa, não precisa ficar nervoso

Wendelin Wiedeking já não é mais presidente da Porsche. O executivo estava à frente da marca alemã desde 1992 e era contra a venda para a Volkswagen. Ele e o CFO, o chefão financeiro, Holger Haerter, foram demitidos nesta quinta-feira pelo comitê executivo da Porsche.

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Fiat e Chrysler juntas

Enfim, nesta quarta-feira deve ser oficializada a venda da Chrysler para a Fiat. O acordo esteve ameaçado esta semana durante 27 hora, tempo que durou uma liminar impedindo o negócio. O pedido de suspensão havia sido feito por credores e um fundo de investimento do estado de Indiana, que consideravam o negócio prejudicial para eles.

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Nem casaram e já estão brigando

Isso é o que dá um relacionamento em que o casamento demora demais para sair. São tantas as diferenças que fica difícil existir consenso sobre o que fazer em conjunto. Pois bem, as conversas para a provável fusão entre Volkswagen e Porsche mal começaram e a primeira resolveu dar para trás. A VW alegou que a Porsche não sabe o que quer.

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Porsche e Volks vão virar uma só empresa

Que a Volks e a Porsche têm uma história entrelaçada, isso todo mundo sabe. Tudo começou com o Fusca, projeto de Ferdinand Porsche e que, após a 2ª Guerra, entrou em produção por uma empresa criada só para ele, a tal Volkswagen. Desde então, sempre houve um flerte entre elas, seja no campo acionário ou em projetos conjuntos como o Porsche-VW 914 ou a dupla Touareg/Cayenne. Pois esse longo namoro, enfim, vai virar casamento.

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Parece que a crise já não anda assustando tanto algumas montadoras. Se no ano passado, no epicentro do “terremoto” financeiro alguns executivos falavam abertamente em fusões e compras de fabricantes, agora há quem aposte que pode se dar melhor que seu rival. A Peugeot, por exemplo, deixou de ver com bons olhos a junção com a Fiat, negócio que era dado como natural até o começo do ano.

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Ninguém segura Sergio Marchionne, o presidente da Fiat. Depois de acertar a parceria com a Chrysler sem gastar um tostão, o italiano estaria esquematizano a compra do grupo PSA, dono da Peugeot e da Citroën. É o que diz o jornal La Repubblica, que citando fontes internas, garantiu que a família Agnelli, principal acionista da Fiat, estaria preparando um aumento de capital de 2 bilhões de euros para preparar caminho para a fusão.

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Por iniciativa do grupo Cerberus, que comprou a Chrysler da Daimler, voltou-se a falar em fusão com a General Motors. As duas empresas haviam iniciado negociações para unir suas operações em meio à crise financeira, mas a GM queria que o governo financiasse o negócio. Agora, com as duas em situação crítica, a idéia surge como mais um elemento de pressãonos políticos de Washington.

E a coisa começa a ficar muito complicada. A Chrysler decidiu parar suas fábricas no mundo inteiro a partir desta sexta-feira e só reabri-las no dia 19 de janeiro. A medida foi causada, segundo ela, pela falta de crédito para a compra de veículos no Estados Unidos. Mas aproveita também o recesso de fim de ano, quando é normal haver férias coletivas na indústria.

De acordo com a empresa, os clientes continuam visitando as concessionárias das três marcas – Jeep, Chrysler e Dodge -, mas não conseguem aprovar financiamento para a compra. Claro, pode ser verdade, no entanto, isso tem mais cara de pressão nos políticos para liberar alguma ajuda.

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O boato surgiu no final de semana e pode ter um fundo de verdade. As controladoras das marcas Peugeot e Citroën (PSA) e Fiat (o grupo do mesmo nome) estariam estudando uma possível fusão. Seria a saída para sobreviver a um período que os especialistas estão descrevendo como o pior de todos os tempos para a indústria automobilística.

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Havia a expectativa de General Motors se posicionar hoje a respeito de uma hipotética fusão com a Chrysler. E realmente isso aconteceu a pouco. Porém, a resposta da GM foi negativa, afinal tudo não passava de cena para obter dinheiro do governo americano para sanar as dívidas das duas.

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