Fritz Henderson, ex-presidente mundial da GM

Fritz Henderson já não é mais o presidente mundial da General Motors. O executivo de 51 anos pediu demissão nesta terça-feira, 1. As causas do rompimento não foram reveladas embora há quem diga que ele tinha sérias desavenças com Ed Whitacre, presidente do Conselho de Administração. Henderson, que já dirigiu a GM brasileira, estava no comando da empresa desde 31 de março quando Rick Wagoner foi forçado a pedir demissão pelo governo Obama.

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Chevrolet Spark

A General Motors anunciou nesta quinta-feira que investirá US$ 1 bilhão na fábrica de Gravataí, RS, para produzir uma nova família de carros populares. O nome do projeto é Onix, mas internamente os dois carros, um hatch e um sedã, também são chamados de “EM”, ou mercado emergente, na tradução. Segundo se comenta, seriam versões mais simples do Spark, um compacto que está sendo lançado na Europa e que deve chegar aos Estados Unidos.

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A nova "dona" da GM

A GM até que tentou, mas era tarde demais. Nesta manhã, a montadora entrou com pedido de concordata em Nova York. Com isso, suas dívidas serão analisadas por um juiz que decidirá como serão pagos seus credores. Apesar da rotina ser normal, no caso da GM, tudo já está meio que definido já o presidente dos Estados Unidos Barack Obama instruiu o caminho para a recuperação da empresa.

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Renaissance Center, sede da GM

O jornal New York Times afirma que a General Motors que ressurgir da concordata terá 70% das ações nas mãos do governo americano. Para isso, receberá uma injeção extra de US$ 50 bilhões. Os demais 30% seerão divididos entre os funcionários sindicalizados (de 17,5% a 20%) e os credores (10%).

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GM afunda

Isso que é um poço sem fundo: a GM fechou o primeiro trimestre com um prejuízo recorde: US$ 6 bilhões. É quase o dobro do mesmo período do ano passado e a ajuda do governo não serviu para estancar as perdas. As receitas caíram pela metade – foram de US$ 42,4 bilhões em 2008 e atingiram apenas US$ 22,4 bilhões este ano.

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GM pode ser dividida em duas empresas

Se não conseguir negociar parte de suas dívidas por ações, a General Motors deverá pedir uma concordata controlada no dia 1º de junho. É o que diz o jornal New York Times esta semana. O plano já vem sendo amadurecido há algum tempo e envolve a divisão da GM em duas empresas, uma boa, com as marcas como Chevrolet e as operações no exterior, e outra ruim, com Hummer, Saab e Saturn, que seria liquidada.

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Rick Wagoner

A notícia deverá ser confirmada ainda hoje ou, mais tardar, nesta segunda-feira pela manhã está confirmada: Rick Wagoner, presidente da General Motors, teria pedido pediu a sua renúncia ao cargo. O afastamento do principal executivo da montadora seria é parte do acordo para o governo dos Estados Unidos injetarem mais dinheiro na combalida empresa.

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Certamente, não era assim que a Toyota gostaria de virar a líder mundial de fabricação e venda de veículos, mas não dá para reclamar também. Hoje, a General Motors divulgou suas vendas em 2008: 8,35 milhões de unidades, ou 1 milhão de carros a menos que em 2007 (9,37 milhões). A fabricante japonesa, por sua vez, também perdeu espaço – 8,97 milhões de unidades vendidas, mas uma queda bem mais branda que sua rival.

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Se a General Motors perde vendas nos Estados Unidos -  também em algumas partes do mundo como o Brasil – ao menos um cliente tradicional continua fiel a marca. O presidente eleito norte-americano Barack Obama receberá na próxima terça-feira (20) não só o comando da nação mais rica do planeta como também o Cadillac One, limusine presidencial que ganhou nova versão – George W. Bush tem a sua desde 2004.

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Foi o que disse o presidente da empresa para a América do Norte em entrevista ao jornal Automotive News. Com isso, Pontiac, Saturn, Saab e Hummer teriam um fim não muito glorioso.

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