Denise Johnson, nova presidente da GM brasileira
Olha só que cena interessante. Denise Johnson, a nova presidente da GM do Brasil, foi vista na última quarta-feira dirigindo a nova picape Montana, toda camuflada, pelos arredores da fábrica de São Caetano do Sul, segundo conta o jornalista Guilherme Barros.
Denise Johnson, nova presidente da GM brasileira
Novidades na direção da GM brasileira. A matriz da montadora decidiu dar mais independência a nossa região e criou uma divisão sul-americana pouco tempo depois de ter colocado a filial daqui sob a guarda da China. Agora, a GM América do Sul responderá pelo continente e terá como presidente Jaime Ardila, que já tinha o cargo de presidente do Mercosul. A surpresa é a indicação de Denise Johnson, a primeira mulher a ser presidente de uma montadora no Brasil.
Chevy não, Chevrolet
Apesar de ter conseguido sair da concordata e estar em recuperação, a General Motors ainda tem seus surtos de ignorância em Detroit. Vejam essa agora. O jornal New York Times vazou um comunicado interno da montadora em que ela pede aos funcionários e concessionários que parem de usar o apelido “Chevy” quando se referirem a Chevrolet.
Fábrica de São Caetano do Sul
Para ser honesto, eu já perdi a conta. A General Motors novamente chamou a imprensa para anunciar mais um investimento no Brasil, o último do plano de R$ 5 bilhões. Desta vez foram R$ 700 milhões para a fábrica de São Caetano do Sul, mas…ué, não foi lá que a montadora disse em março que investiria R$ 1,4 bilhão para fabricar novos modelos? Pois é, agora existe um terceiro modelo para a fábrica mais antiga da marca.
Buick Excelle, vulgo Astra Sedan
Já pensaram se a GM não tivesse dormido sobre os louros da liderança mundial e resolvido manter os investimentos no Brasil como fez na década de 1990, tempos em que tivemos S10, Vectra, Corsa e Astra quase na mesma época dos europeus e americanos? Com certeza, não teríamos Agile e sim o novo Corsa, nada de Astra disfarçado de Vectra, sem falar nas novas Meriva e Zafira. E o carro da foto acima, o Buick Excelle, estaria de passagem comprada para cá. Sim porque ele é o novo Astra Sedan na prática.
Saab se deu bem. Já a Hummer...
Nesse negócio de vender marca de automóveis só dê como certo uma coisa quando ela de fato acontece. E no caso da General Motors, o que parece ser verdade nem sempre é verdade. Até há alguns meses, a Hummer era única marca com esperança de continuar viva e a Saab estava condenada pela própria GM. Agora os papéis se inverteram.
Hyundai Equus
Imagine uma luta de boxe. Seu oponente, de repente, perde o protetor dos dentes. O que você faz? Se fosse a Hyundai, esperaria a Toyota se recompor. Já a GM aproveitaria para quebrar os dentes do seu rival. Pela visão da marca coreana – e das japonesas idem -, a situação da maior montadora do mundo pode ocorrer com qualquer uma e não é dessa maneira que ela gostaria de ganhar mercado.
Spyker, enfim, dona da Saab
A General Motors acaba de confirmar a venda da Saab para a empresa holandesa Spyker. O negócio era esperado para esta semana, como dissemos aqui anteriormente. O comunicado revela que será criada uma nova empresa: Saab Spyker Automobiles. O governo sueco agora trabalha para viabilizar sua existência por meio de empréstimos para a Spyker. Leia mais…
Saab
Que a GM está fazendo drama sobre a Saab está na cara. A montadora anuncia a toda hora que o fim está próximo para a marca sueca, mas não toma uma decisão. Enquanto isso, a Spyker insiste em ficar com a Saab. Um artigo do site Bloomberg alimentou as esperanças de um desfecho mais positivo para a deficitária marca. Segundo ele, a GM e a Spyker já chegaram a um acordo de venda.
Lincoln MKS
Depois de um ano de muitas incertezas e más notícias, o mercado de veículos dos Estados Unidos terminou com a General Motors ainda líder. É verdade que Toyota e Ford já vendem quase o mesmo que a GM, mas a ex-maior montadora do mundo manteve a ponta em seu país de origem. Confira os números a seguir.
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