Enfim, o Ka ganhou uma nova versão e com visual esportivo. Opa, peraí. Não é versão, é kit. Seguindo a concorrente Chevrolet, a Ford também lançou um pacote de visual esportivo para o compacto. O KA ST pode ser encomendado nas concessionárias por R$ 342 1 549 e traz itens como saias laterais e dianteiras, spoiler, ponteira em inox, tapetes em carpete, pedaleiras, soleiras e, como opcional, bancos de couro por R$ 883 1 200.

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Renault Clio Campus

Existem outros compactos baratos, é verdade – Uno Mille, Gol, Palio, Celta -, mas são poucas as marcas que, de fato, dizem que seus carros são feitos para o público jovem, que busca seu primeiro veículo. A Ford e a Renault seguem essa linha com o Ka e o Clio Campus. E se o primeiro chegou à linha 2010 na semana passada, o segundo veio atrás.

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A Ford acaba de divulgar a liunha 2010 do Ka, seu compacto mais acessível. Sem mudanças visuais, o hatch teve, em compensação, um upgrade nos equipamentos. Além de novos itens, os pacotes foram remanejados para oferecer mais itens. Veja a seguir.

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Não bastasse o recall dos novos Gol e Voyage, além do Fox, agora outro compacto de destaque em 2008 apresentou defeitos. O novo Ka tem problemas com o freio também, mas ao origem é até curiosa: a abraçadeira do radiador anda roçando no tubo de freio dentro do compartimento do motor e ocasionando fissuras, que podem diminuir a eficiência deste.

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Nosso leitor Fábio dos Santos produziu mais duas ilustrações com as laterais de futuros modelos do mercado brasileiro. Uma delas é essa, que mostra como pode ficar o Ka 5 portas, uma tendência natural do hatch, que hoje vende cerca de 7 mil unidades por mês na versão 3 portas.

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O portal Carro Online publicou, na última quarta-feira (8), que a Ford levará versões conceito dos modelos Focus, Fiesta e Ka ao seu estande no Salão do Automóvel de São Paulo, que abrirá as portas ao público em 30 de outubro.

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Mais detalhes surgiram sobre o novo Ka europeu que, bem diferente do Brasil, é realmente um projeto original. As fotos, aliás, confirmam que outras imagens vazadas há alguns meses eram mesmo do modelo – o interior bate com o mostrado daquela vez.
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Com todo o respeito ao novo Ka nacional, mas este sim é o autêntico sucessor do Ka original. A primeira imagem da 2ª geração do Ka acabou vazando antes do lançamento e mostra um modelo totalmente Kinetic, a nova filosofia de design da marca.

Mas é só aparência: na alma, o novo Ka é o Fiat 500, produzido inclusive na fábrica da marca italiana na Polônia.

Leia também: Ford Ka europeu: fotos do interior

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Ele nem ganhou 4 portas, mas há quem diga que o Ka brasileiro terá uma versão sedã. O site World Car Fans publicou uma fotomontagem um tanto forçada do modelo (veja mais fotos no link). As informações, no entanto, são mais críveis. O nome será Ikon, o mesmo do antigo Fiesta sedã, e ele seria feito na Índia já a partir de setembro.

Segundo o site, o Brasil terá o mesmo modelo, mas feito em São Bernardo do Campo, claro. Com as vendas em alta, o Ka tende a virar o principal veículo da Ford, quem diria.

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Achou o novo Ka brasileiro fraquinho? Queria mais? Então o jeito é se mudar para a Europa… O site inglês Auto Express mostrou nesta semana o que é a mais aproximada foto-montagem da 2ª geração do Ka, esta nova mesmo.

E o visual, bem, o visual lembra o de muitos carros: frente do Ford Verve, ausência de grade e capô de Peugeot 207 e uma traseira vagamente semelhante a do Opel Corsa. Ah, claro, o novo Ka é usa a plataforma do Fiat Cinquecento…

Essa salada é o que você vê nas fotos aqui e no link é possível conferir o interior, bem equipado pelo jeito. Tudo isso nos faz concluir que esse Ka de 2ª geração está definitivamente muito distante da nossa realidade. Tanto assim que lá o modelo reforçará seu caráter de carro de nicho, com muita sofisticação e versões esportivas como o SportKa e Ka conversível.

É quase um 500 mas um pouco mais simples. Terá motores 1.2 e 1.4 a gasolina e 1.3 diesel, mas já se fala numa versão com o motor 1.4 turbo da Fiat, o mesmo que está a bordo do Punto Turbo. O Ka europeu será mostrado ao público no Salão de Paris, em setembro.

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