Nissan March
A Nissan já produz o March na Tailândia, primeiro de quatro países em que o novo compacto será fabricado. Apenas para lembrar, o compacto é a nova geração do Micra, mais conhecido no mercado europeu. No país asiático, o March é considerado um “eco-car” por cumprir os requisitos de consumo e emissão do governo tailandês.
Nissan March (Micra)
Outro daqueles modelos que já até cansaram de aparecer em detalhes antes da revelação oficial, o novo Micra deu as caras em Genebra, finalmente. A nova geração do compacto é a primeira pensada como um modelo global, mas nem isso aliviou seu jeitão pacato e humilde.
Nissan Juke
Quando o conceito Qazana apareceu, em 2009, pouca gente deve ter acreditado que dali sairia um modelo de produção – o protótipo tinha formas exageradas e confusas. Mas eis que a Nissan o transformou em realidade. O Juke, seu nome de batismo, foi revelado hoje pela marca japonesa como novidade para o Salão de Genebra.
Nissan Tiida 2010
Se o mistério que ronda alguns lançamentos é sempre grande com a Nissan a história é bem diferente. A marca japonesa importa grande parte de seus modelos, os principais do México e basta uma mudança por lá para termos a novidade em breve aqui. Foi o que aconteceu com o sedã Sentra no final de 2009 e agora com o hatch médio Tiida que ganhou frente levemente alterada e alguns equipamentos a mais.
Nissan Micra 2011
Vamos ser honestos: a Nissan enrolou demais para mostrar o novo Micra. O hatch compacto era esperado no Salão de Tóquio, em outubro do ano passado, mas a marca mudou de ideia e mostrou apenas uma ilustração do modelo. Mais tarde, uma unidade foi flagrada na China e, mais recentemente, na Austrália. Ou seja, todo mundo já sabe como o carro será, mas marca japonesa ainda fará suspense até o começo de março quando, enfim, apresentará seu novo compacto mundial no Salão de Genebra.
Nissan Juke
A aguardada versão de produção do conceito Qazana, mostrado no Salão de Genebra do ano passado, enfim, começa a tomar forma. A Nissan divulgou o teaser acima em que as formas do crossover são parcialmente reveladas. E o nome não é mais Qazana e sim Juke, bem simpático e fácil de ser pronunciado em várias línguas ao contrário de seu irmão maior, Qashqai.
Compactos nacionais 2012
Como diria nosso glorioso presidente, “nunca nesse país se viram tantos lançamentos de compactos nacionais”. Brincadeiras à parte, trata-se de uma verdade. Bem ou mal, teremos uma revolução no segmento de compactos no Brasil. Pode ser que depois que a poeira abaixar continuemos com o domínio VW-Fiat, mas motivos para esse duopólio acabar não faltam: as três marcas japonesas entrarão nessa categoria. Toyota com o Etios, Nissan com o novo Micra e a Honda, embora não tenha anunciado, com a versão de série do New Small Concept. E a até a Chevrolet virá com uma novidade de verdade, o Spark sem falar na Fiat e seus projetos 327 e 326. Tudo isso por volta de 2012 ou antes. Mas queremos saber desde já qual deles vocês acham que se dará melhor aqui.
Nissan Qashqai 2010
Há muito tempo esperado no Brasil, o crossover Qashqai (e seu nome impronunciável) mudou na Europa. O facelift é relativamente pesado e se concentrou na parte frontal que ficou mais, digamos, pontuda. Lembra, de certa maneira, um Volvo XC60 no aspecto geral. Faróis, grade e para-choque são novos e de visual mais agressivo.
Nissan Sentra 2010
Ah, se isso acontecesse sempre. Uma montadora lançar um veículo reestilizado, com mais equipamentos e mais barato. A Nissan fez isso com o Sentra. Tudo bem, eles precisam ser agressivos e vender mais, mas é uma boa notícia. A linha 2010 do sedã foi revelada hoje e era um anúncio já esperado – a Nissan mudou o carro vendido nos Estados Unidos já poucos meses e como importamos do México, como os americanos, naturalmente ele mudaria.
Nissan Sentra
E a onda do recall continua. Desta vez, a Nissan está convocando os donos do sedã Sentra produzidos entre 23 de fevereiro e 18 de abril de 2008 para inspeção no cilindro mestre do freio. Segundo a marca, caso a luz de advertência acenda no painel e o proprietário continuar a utilizar o carro assim mesmo, cada vez mais o curso do pedal aumentará, dificultando a frenagem.
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