Volkswagen Polo Vivo
Ai, ai, quando vemos esse tipo de tapa no visual dá até arrepios. Aconteceu com o Figo, da Ford, quando imaginamos que a ideia poderia acabar no Brasil e acabou. Agora a Volkswagen resolveu substituir o Citi Golf, sim, a 1ª geração do modelo, que era feita até pouco tempo atrás na África do Sul (sim, não é só aqui que se compra carro velho zero km). E quem ela escolheu para isso? O Polo, não o novo, mas o nosso Polo.
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Volkswagen Polo GTI 2010
A Volkswagen acaba de liberar na Europa as primeiras fotos e informações do novo Polo GTI 2010. E os dados impressionam: velocidade máxim de 229 km/h e 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Agora o melhor. O motor do GTI é um 1.4 TSI e 178 cv!
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O presidente da VW Martin Winterkorn recebe o prêmio de Carro do Ano para o Polo
A Volkswagen recebeu oficialmente nesta segunda-feira o prêmio ”Car of the Year 2010″, ou Carro do Ano 2010 para o novo Polo. O hatch alemão derrotou o Toyota iQ por 10 pontos – 347 contra 337 em decisão anunciada em novembro de 2009.
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Volkswagen Polo indiano
Isso é que um banho de água fria. E, antes de tudo, não temos nada contra os indianos, mas o mercado deles, por maior potencial que possua, não tem a maturidade do nosso. Mas, para a Volkswagen, ele merecem mais que os consumidores brasileiros. Nós, que tivemos o privilégio de receber em 2002 a geração anterior do Polo em linha com a Europa, agora assistimos aos indianos andarem na nova geração.
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Volkswagen Polo Sedan 2011
O site Secret New Cars, que havia fotografado o protótipo do novo Polo Sedan na Europa agora produziu uma ilustração em cima daquelas imagens. Segundo a visão deles, o sedã compacto ficaria assim. O resultado não nos agradou: a traseira parece colocada à força no resto da carroceria.
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Volkswagen Polo Sedan 2011
O site holandês Secret New Cars obteve um furo mundial ao fotografar ninguém menos do que o novo Polo Sedan em testes numa região da Áustria. Apesar de o flagra ter ocorrido numa região europeia, a nova geração do sedã não é voltada para eles, a princípio. A Volkswagen tem outros planos que incluem a produção do modelo na Índia e no México. De lá o sedã será exportado para países da Ásia e para os Estados Unidos e Brasil.
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Volkswagen Polo Variant
A revista Auto Hoje, de Portugal, revela na sua mais recente edição as novas versões do Polo na Europa. Entre elas, uma perua inédita sobre a base do compacto da Volkswagen. Além dela, o modelo esportivo GTI também está confirmado, sem falar na versão sedã que será fabricada no México.
Pena que esse Polo não venha para o Brasil. Será que algum detalhe desse visual aí de cima pode ser replicado na nova SpaceFox?
P.S. – Eduardo, obrigado pelo aviso. Você tem razão, o Polo já teve versão perua anteriormente.
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Volkswagen Polo iMotion
Pronto. Agora também a Volkswagen aderiu ao câmbio manual com embreagem automatizada, vulgo “Dualogic” na Fiat e “Easytronic” na Chevrolet. A Volks optou pelo nome “iMotion”, garboso, mas que significa a mesma coisa: um aopção mais barata ao câmbio automático, com consumo de combustível menor, porém, de operação um tanto desagradável. E estreia na “cobaia” da marca, o Polo, que anda recebendo todas as novidades dos últimos tempos.
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Volkswagen Polo
A Volkswagen está investindo há algum tempo cerca de US$ 1 bilhão na fábrica de Puebla, no México. Esta semana, jornais de exterior revelaram a informação, que deve ser confirmada em breve pela montadora. O objetivo é fabricar o que um executivo da empresa chamou de “modelo inédito na região”. Recentemente, a linha de montagem da fábrica foi paralisada para mudanças, certamente, prevendo o início de produção deste misterioso modelo. A previsão é que o tal carro seja lançado em março ou abril de 2010.
Como o que é feito no México nos interessa por causa da ausência de imposto de importação, surge a pergunta: que modelo será esse?
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Polo
Enquanto não há uma definição sobre o destino do novo Polo – há quem diga que ele não virá e outros que acreditam numa versão mais simples -, a Volkswagen continua utilizando o modelo como cobaia em novos equipamentos. Primeiro foi o pacote Bluemotion, que economiza combustível com uma série de modificações, depois o E-Flex(foto), que dispensa o tanque para partida a frio. Agora será vez do câmbio manual com embreagem automatizada.
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