Citroën DS3
Entre as tantas parcerias que o grupo PSA (Peugeot e Citroën) possui, a melhor, na nossa opinião, é que a une à BMW na produção dos motores a gasolina da linha THP. Sorte dos modelos franceses em terem um produto com essa qualidade.
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Citroën C1
A gravidade do recall do pedal do acelerador da Toyota é tamanha que até mesmo veículos de outras montadoras foram afetados. Primeiro foi a Ford que anunciou qua van Transit feita na China precisará passar pela mesma verificação dos carros japoneses isso porque ela utiliza uma peça fornecida pela empresa CTS, a mesma usada pela Toyota. E agora a PSA também admitiu que fará um recall em cerca de 100 mil carros produzidos na República Tcheca.
PSA Peugeot Citroen
Contra todos os prognósticos, 2009 acabou não sendo um bom ano para as montadoras francesas no Brasil. Mesmo com recorde de vendas, as marcas da França não conseguiram aproveitar como deveriam essa demanda e acabaram perdendo participação no mercado. A PSA, holding que controla a Peugeot e a Citroën, reconheceu o problema e agora se esforça para mostrar que nosso país é prioridade para ela a ponto de aventar a possibilidade de construir uma nova fábrica no Brasil.
PSA e Mitsubishi: mais uma união franco-japonesa
Vem aí mais uma parceria franco-japonesa: a PSA, holding que controla a Peugeot e a Citroën, estuda assumir parte da Mitsubishi. As duas empresas já trabalham juntas há algum tempo – as marcas francesas vendem produtos da colega japonesa com suas identidades, caso do Outlander e do elétrico i-MiEV.
Christian Streiff
O nível de desemprego entre os executivos da indústria automobilística subiu como nunca nesta segunda-feira. Depois de Rick Wagoner, o chefão da GM, agora foi a vez de a PSA, holding que controla a Peugeot e a Citroën, demitir seu CEO, Christian Streiff.
Ninguém segura Sergio Marchionne, o presidente da Fiat. Depois de acertar a parceria com a Chrysler sem gastar um tostão, o italiano estaria esquematizano a compra do grupo PSA, dono da Peugeot e da Citroën. É o que diz o jornal La Repubblica, que citando fontes internas, garantiu que a família Agnelli, principal acionista da Fiat, estaria preparando um aumento de capital de 2 bilhões de euros para preparar caminho para a fusão.
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