Land Rover Freelander 2
Os números de vendas de fevereiro foram fechados e mostraram um crescimento geral em relação a janeiro, mesmo com Carnaval e menos dias úteis. Foram cerca de 211 mil emplacamentos contra 201 mil em janeiro, uma alta de 5%, ou seja, tudo leva a crer que foi o recorde para o mês, normalmente associado à uma leve queda nas vendas.
BMW Série 3 Coupé
O jornal Automotive News, uma espécie de bíblia do setor automobilístico, divulgou nesta semana um ranking no mínimo curioso. Ele aponta quais foram as marcas que mais venderam veículos “verdadeiramente de luxo” em 2009 nos Estados Unidos. E qual o critério par determinar isso? O preço acima de US$ 45 mil (pouco mais de R$ 80 mil).
As vendas de veículos em janeiro ainda não foram divulgadas oficialmente, mas alguns números provisórios já são conhecidos. O total de emplacamentos teria sido de 212 850 unidades, 8% superior a janeiro de 2009, mas 27% de queda em relação a dezembro. A razão é clara: as montadoras acabam emplacando carros antes da venda e depois entram em janeiro com carros já registrados que acabam sendo vendidos depois.
Volkswagen Golf VI
O instituto EuroNCAP, conhecido pelos crash-tests e pelas avaliações criteriosas de segurança, divulgou hoje o ranking dos carros mais seguros testados por ele em 2009. Segundo o órgão, o Golf VI, da Volkswagen, foi o carro mais seguro em 2009. Em 2º lugar está o híbrido Insight, da Honda, e em 3º seu rival, o Prius, da Toyota.
Lincoln MKS
Depois de um ano de muitas incertezas e más notícias, o mercado de veículos dos Estados Unidos terminou com a General Motors ainda líder. É verdade que Toyota e Ford já vendem quase o mesmo que a GM, mas a ex-maior montadora do mundo manteve a ponta em seu país de origem. Confira os números a seguir.
Quer saber quem terminou na frente nas principais categorias de automóveis e comerciais leves? Com a ajuda das páginas de ranking do site Fast Driver mostramos abaixo o vencedor de 2009 e o de 2008 para sabermos se houve alteração no segmento.
E é nessas horas que se constata como o consumidor brasileiro é conservador. Entre as 13 categorias citadas abaixo, apenas em duas houve mudança na liderança. O Corolla retomou o 1º lugar – o que não pode se enquadrar como novidade – e o Série 1, da BMW, superou o A3, da Audi. De resto, como vocês podem ver tudo igual. Cliquem no link para ver o ranking completo de cada categoria.
Honda Civic
Dá para crer que o Civic manual gasta 7,2 km/l contra 8,8 km/l do Mille Economy, ambos com álcool? Mas é isso que o Inmetro diz no novo ranking de consumo e eficiência energética, aquele que mostra na etiqueta igual ao de geladeiras e fogões. A edição 2010 foi divulgada e conferiu nota A para os dois modelos acima, além do Cerato, da Kia, Fit 1.4 manual, Gol 1.0 e Polo Bluemotion – esse tinha de estar entre eles, obviamente.
Se a GM quiser usar um argumento marqueteiro do tipo que a CAOA constuma fazer, ela poderá dizer que “o Agile é o hatch não-popular mais vendido do Brasil”. E é verdade mesmo. Com 5 937 unidades, o novo Chevrolet estreou em 6º lugar no ranking da categoria – em outubro não houve vendas o mês inteiro.
Não só em novembro, mas no acumulado de 2009 o Corolla já é o novo líder entre os sedãs médios. Claro que a Honda “ajudou”: a chegada do City acabou fazendo com o que os clientes da marca se dividissem na escolha do sedã e o resultado é que o Civic não tem vendido nem metade do que emplacava nos bons tempos.
Hyundai i30 assumiu a liderança pela primeira vez
Havíamos cantado a bola no domingo: o i30 já vendia mais que o Astra, o líder entre os hatches médios. E a informação foi confirmada. Com 2 515 unidades, o hatch da Hyundai superou o Chevrolet por 65 carros, um feito para se tirar o chapéu.
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