O mercado não se abateu tanto com o final do desconto do IPI. Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores divulgados hoje, os emplacamentos no mês de julho cresceram 15,08% em relação a junho.
Evolução da participação dos compactos nos últimos meses
A “decolagem” da linha laranja explica tudo que representa a chegada do novo Uno ao mercado. O gráfico acima mostra a participação nas vendas de todos os compactos oferecidos no Brasil, inclusive os que não têm versão popular. Como se vê, o Gol teve um revés sério no mês passado, caindo para 21,3% e vendo seu antigo rival se aproximar com 18,3% de participação.
Já dizia o ex-vice-presidente da Volkswagen da área de vendas, Flavio Padovan: “para saber se um carro faz sucesso é preciso esperar alguns meses até que as vendas se estabilizem”. Outro vice, o da GM, Marcos Munhoz, tem opinião parecida. Para a marca, são analisados três momentos de vendas, o 1º mês, o 5º mês e depois de um ano. “Aí descobrimos se um carro caiu no gosto do consumidor ou se foi apenas um fenômeno momentâneo”, nos disse Munhoz certa vez. Seguindo essa análise, como ficaram os lançamentos de maio neste mês até o momento?
Chery, Fiat, Kia, Peugeot, Volkswagen
O levantamento sobre os 20 carros mais vendidos do mundo em 2010 divulgado pela Jato Dynamics não estava correto, nos disse ontem Luiz Carlos Augusto, diretor superintendente da empresa. O ranking apontava o Gol como o 11º veículo mais vendido este ano e o principal produto da Volks no mundo.
Hyundai ix35
Ainda vamos confirmar o dado, mas, ao que tudo indica, a Hyundai galgou mais um degrau no ranking de vendas brasileiro. A montadora coreana deve fechar maio à frente da Renault e somente atrás das quatro marcas tradicionais. O feito não pode ser creditado apenas ao seu crescimento, mas à queda das rivais.
Hyundai i30
Bastou a Honda ter um mês fraco para que a Hyundai consiga chegar ao inédito 6ª lugar no ranking de marcas mais vendidas. Com 9 622 unidades vendidas, a montadora coreana bateu a japonesa por 578 carros. Em março, a Honda havia vendido muito, quase 15 mil unidades, mas perdeu o pique depois do fim do desconto do IPI.
Participação dos sedãs compactos entre 2008 e 2010
O site Fast Driver, na avaliação do Chevrolet Classic 2011, apresentou este gráfico que mostra a evolução da participação nas vendas dos sedãs compactos entre junho de 2008 e março de 2010. Como se vê, a mudança do sedã da GM não foi à toa – ele vinha perdendo espaço desde o lançamento do Voyage, em setembro de 2008. De mais de 35%, o sedãzinho caiu para 22% de participação.
Nem foi preciso esperar o mês acabar. Ontem, a Fenabrave, entidade que representa as concessionárias, revelou que março fechará com o maior volume de emplacamentos da história. Tudo por causa do fim do desconto do IPI. Será só isso mesmo? A redução já nem é tão significativa e envolve apenas uma parte dos modelos, mas o efeito psicológico deve ter falado mais alto, pelo jeito.
Land Rover Freelander 2
Os números de vendas de fevereiro foram fechados e mostraram um crescimento geral em relação a janeiro, mesmo com Carnaval e menos dias úteis. Foram cerca de 211 mil emplacamentos contra 201 mil em janeiro, uma alta de 5%, ou seja, tudo leva a crer que foi o recorde para o mês, normalmente associado à uma leve queda nas vendas.
BMW Série 3 Coupé
O jornal Automotive News, uma espécie de bíblia do setor automobilístico, divulgou nesta semana um ranking no mínimo curioso. Ele aponta quais foram as marcas que mais venderam veículos “verdadeiramente de luxo” em 2009 nos Estados Unidos. E qual o critério par determinar isso? O preço acima de US$ 45 mil (pouco mais de R$ 80 mil).
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