Com visual mais jovem e esportivo, o Sandero já é o carro-chefe da Renault no Brasil há algum tempo. Mas a marca francesa quis no ano passado oferecer uma versão que reforçasse ainda mais esse caráter e, por isso, criou o Sandero Vibe. A série especial foi limitada a 2 mil unidades, no entanto, e agora está sendo reeditada na linha 2010.
Duster picape (projeção Theophilus Chin)
Não é de hoje que as new comers, marcas que chegaram há pouco tempo ao Brasil, namoram o segmento de picapes compactas. Mas a situação é complicada porque esse tipo de veículo não tem grande procura em outros mercados, o que torna seu desenvolvimento caro por mais simples que seja. Por isso a demora em termos novidades na área. A Peugeot, por exemplo, insistiu e agora terá a 207 Pickup no Brasil. Já a Renault protela uma definição há mais tempo.
Renault R30 com logo da Lada
Antes que vocês pensem que a Lada resolveu alinhar seu carro de corrida na temporada de Fórmula 1, não se trata disso. A famosa marca russa dos tempos do comunismo virou, sim, parceira da Renault na competição graças ao patrocínio do piloto da casa Vitaly Pretov.
Renault Scénic Kids
Existem veículos que a gente torce para morrerem, mas o consumidor insiste em continuar comprando. É o caso da jurássica Kombi ou do Uno Mille. E não é perseguição, apenas um desejo de que o Brasil só produza automóveis modernos. Esses dois modelos merecem todo o respeito, são históricos, mas os emplacamentos nos contrariam e contra isso não há argumento. Se vendem bem ainda o que se pode fazer. Agora há os modelos que são velhos, não vendem quase nada, mas a marca insiste em mantê-lo no mercado. É o caso da minivan Scénic.
Renault Logan 2011
Se a revista Auto Esporte estiver correta, agora não é hora de comprar a maior parte dos modelos da Renault. De acordo com a publicação, o Logan ganhará o facelift recentemente revelado na Rússia já agora em abril. A versão reestilizada já estaria até sendo fabricada de maneira progressiva. A mesma nota afirma que a minivan Scénic e o sedã e a perua Mégane deixarão de ser produzidos em agosto.
Renault Kangoo Express Maxi
Ainda bem que temos a gloriosa Kombi no Brasil. Assim não precisamos de versões tão especializadas de veículos comerciais. Brincadeira, claro. Na Europa, ao menos os comerciantes e donos de empresas que precisam de furgões versáteis terão mais uma opção, o Kangoo Express Maxi, da Renault. Como dá para notar na foto, seu entreeixos foi aumentado para 3,1 metros, o que o deixou com 4,6 metros de comprimento.
Renault Mégane CC 2010
Pelo jeito, Genebra será o salão dos conversíveis para a Renault. Depois de revelar o Wind, uma versão de teto aberto do Twingo, agora a marca francesa apresentou a nova geração do Mégane CC, o Coupé-Cabriolet baseado no médio. A maior novidade é o teto rígido de vidro que dá ao esportivo um ar diferente do anterior.
Renault Wind
O nome é bem mais apropriado que Twingo CC: Wind. E o visual também é gracioso se pensarmos no seu público-alvo (feminino?). A Renault revelou hoje o Twingo cupê-conversível, uma versão esportiva do subcompacto longamente esperada.
Renault R30
Essa é para os mais velhinhos como eu. A Renault, ou o que sobrou da equipe depois da venda para o fundo de investimento , apresentou seu carro para a temporada 2010 da Fórmula 1. E o visual do modelo lembrou os velhos tempos da Renault Turbo na década de 1980, carros velozes, mas pouco confiáveis. A pintura amarela e preta tem, inclusive, mais ligação com a marca que nos anos anteriores.
Renault Logan 2011
Como é inviável transformar o Logan numa espécie de “Sandero sedã” até porque o resultado talvez não ficasse tão bom, a Renault fará apenas alguns retoques no visual do modelo na linha 2011 seguindo o que foi visto na versão russa recentemente. O blog Garagem do João, designer que colabora com a revista Auto Esporte, produziu algumas projeções de como pode ficar o Logan nacional com as prováveis mudanças.
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