Salão de Detroit 2010

Passado o clímax do Salão de Detroit, queremos saber qual modelo se destacou no evento. A edião deste ano não chegou a ter tantas novidades como no passado, mas foi bem melhor que o decadente salão de 2009. Os híbridos e compactos dominaram a cena, mas ainda houve espaço para modelos tradicionais para os americanos como o SUV Acadia Denali, da GMC, e o Mustang GT 5.0, da Ford. Até a Fiat deu o ar da graça no Cobo Center.

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Chrysler Design Study

Ainda é cedo para julgar se a Fiat colocará a Chrysler nos eixos e se associação de duas empresas tão diferentes dará certo – os americanos já mostraram que são osso duro de roer depois de várias fusões fracassadas -, mas o “toque italiano” presente em Detroit não foi assim nada otimista. A Fiat levou para lá o 500 BEV e o Abarth 500 SS, o primeiro é uma versão com motor elétrico desenvolvido já há algum tempo pela Chrysler e o segundo, um esportivo com motor 1.4 Turbo de 160 cv.

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De Detroit, onde mostrou o Agile ao lado do sedã Cruze e do compacto Spark a convidades, a General Motors anunciou que ampliará a produção do modelo argentino. Hoje são produzidas cerca de 6 mil unidades por mês e a GM quer ampliar isso rapidamente para 8 mil.

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Honda CR-Z 2011

Após aparecer em catálogos e como protótipo antes disso, o CR-Z, enfim, foi apresentado em sua versão definitiva. O pequeno cupê esportivo da Honda veio para ocupar o lugar que já foi do CR-X no passado, daí sua forma semelhante, mas o CR-Z é mais que isso. Segundo a marca japonesa, trata-se do primeiro híbrido esportivo do mundo.

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Audi e-Tron

Não levou mais que quatro meses para que a Audi apresentasse uma versão do e-Tron, aquela espécie de R8 elétrico, mais evoluída. Em Detroit o cupê esportivo ficou menor e mais leve: mede agora 3,93 m ante 4,26 m do anterior e pesa apenas 1 350 kg, 250 kg a menos que a primeira versão.

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Volkswagen Jetta

Ou quase isso já que a porta dianteira não foi alterada e está maior que a traseira. A montagem do site VW Vortex, no entanto, veio a calhar e dá uma ótima ideai de como ficará o Jetta sedã, aquele que teremos no Brasil também até o final de 2001, espera-se.

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Toyota FT-CH

Com tantas marcas rivais anunciando novidades em matéria de carros elétricos e híbridos, a Toyota, claro, não quer perder a dianteira nesse segmento. Primeira montadora a vender um híbrido de maneira contínua, o Prius, e muito antes de virar moda, a Toyota agora apresenta a nova geração da tecnologia em seu conceito FT-CH.

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"Chrysler Delta"

O site Jalopnik clicou um ser assustador em Detroit: o Lancia Delta com logotipagem da Chrysler. Tudo bem, já se sabia que a Chrysler e a Lancia iriam se aproximar e até uma imagem de computador mostrando as futuras concessionárias da marca trazia o Delta em seu interior, mas “Chrysler Delta”? No material oficial da marca não há nada a respeita ainda. Devem estar guardando para a coletiva de hoje… Veremos o que eles têm em mente, mas não conseguimos imaginar os norte-americanos comprando um carro tão exótico!

Via Jalopnik

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Escultura pode revelar o novo Mercedes-Benz CLS

Mistério em Detroit: uma engimática “escultura” que mostra um belo e esguio esportivo está no estande da Mercedes-Benz. A marca diz pouco sobre o modelo, apenas que “representa um automóvel emergindo suavemente como se fosse formado de prata líquida etc”. Para nós ele tem nome: é o novo CLS, o primeiro cupê de quatro portas do mundo que está na hora de ganhar sua 2ª geração.

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GMC Granite

O novo conceito da GMC é caso único em sua linha: seu tamanho é pequeno e seu público, jovem. Mas a GMC não é aquela marca das picapes e utilitários gigantes e gastões? Pois é, agora eles querem atingir outro segmento e criaram esse misto de van com aspecto off-road.

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