Durante o test-drive do Corolla 2.0, passamos em frente ao terreno da Toyota, em Sorocaba. Localizada no km 92 da Rodovia Castelo Branco, a área passa por um trabalho de terraplanagem, mas não há sequer uma placa da montadora anunciando a nova fábrica. Suspeitamos pelo tamanho do terreno e paramos num posto ao lado para confirmar.
Coletiva interessante a da Toyota hoje em São Paulo. Primeiro apresentações curtas do Corolla com motor Dual VVTi, depois bate-papo com os executivos e test-drive até Itú, no interior do estado, onde me encontro no instante em que escrevo o post. Não me lembro de ter visto uma montadora ser tão sincera num lançamento.
A Toyota lança neste momento o novo Corolla 2011 com motor 2.0 Dual VVTi. Apenas as versões XEi e Altis (novo nome da SE-G) terão o novo motor que possui 153 cv de potência e 20,7 kgfm de torque. Acompanhe nossa cobertura pela página do Twitter.
A nova versão XEi automática custará R$ 75 830 e a Altis, R$ 89 160.
A Toyota do Brasil havia passado incólume pela onda de recall no exterior. Os modelos importados não participaram de nenhuma das convocações e os produzidos na região não haviam apresentado nenhuma falha. Até agora. O Ministério Público de Minas Gerais está analisando três casos de proprietários do Corolla que tiveram incidentes parecidos com os que aconteceram no exterior.
Uma semana antes do lançamento oficial, a Toyota divulgou que o Corolla ganhará o novo motor 2.0 Dual VVT-i Flex, mas não forneceu nenhum detalhe oficial. Em vez disso, destacou o fato de desenvolver o motor bicombustível internamente e que o motor 2.0 foi criado no Japão com ajuda da engenharia brasileira.
Pobre Honda. Ao menos no segmento de sedãs, a marca japonesa está meio perdida. E a Toyota, mesmo com tantos problemas lá fora, não se acomodou com a liderança recente do Corolla. O sedã médio ganhará o prometido motor 2.0 Flex dentro de 10 dias: o lançamento do modelo está marcado para os dias 15 e 16.
A edição de março da revista Quatro Rodas afirma que sim. Segundo ela, a Toyota estuda a venda do hatch médio no Brasil para participar de um segmento hoje dominado pelo i30, da Hyundai. A ideia é também ter um veículo mais jovem, que possa torná-la mais acessível a outros públicos menos tradicionais.
Mais uma dor de cabeça para os executivos da Toyota. A rede de TV ABC apresentou uma reportagem em que prova que o defeito do acelerador é causado por uma falha eletrônica, o que a montadora desmente. No vídeo, o repórter da ABC dirige um Toyota Avalon que foi preparado para ter um curto-circuito por um senhor que levantou a questão, apenas chamado de “Mr. Gilbert”.
A Toyota continua sua penitência com os problemas de recall. Depois de anunciar mais um recall preventivo para a picape Tacoma, o presidente da empresa Akio Toyoda concedeu uma entrevista coletiva nesta quarta-feira para explicar como a montadora se recuperá dos problemas.
Assim como fez recentemente com o Vanguard, a versão japonesa do RAV4, a Toyota promoveu um leve facelift no utilitário esportivo vendido na Europa. Agora o RAV4 traz uma nova frente de farois mais esguios e grade com mais filetes.
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