Meu Deus, só por que é meio dourada, não vale preço de ouro. A vw oferece 200 cilindradas a menos, nenhum Locker ou bloqueio de diferencial qualquer, vem com um pára-ch dianteiro horrendo e cobra essa pequena fortuna.

POR QUANTO CHEGARÁ A CABINE SIMPLES DA AMAROK ENTÃO NA VERSÃO FLEX, MAIS DE R$70,000? A VW BEBEU, CERTEZA!!!

É impressionante as denominações que esse pessoal de marketing criam para identificar certos detalhes bestas, que na maioria das vezes não tem função prática alguma. “Embossed”.

Eu queria que eles respondessem é porque não usam forros de qualidade nos bancos, não precisa nem ser couro, agora esse material sintético é ridículo. Até o Focus 1.6 que custa mais de R$ 50 mil tem esse material ridículo forrando os bancos.

Eu tenho saudades de Chevrolet Kadett SL 1992, Fiat Uno ELX 1994, carros básicos em seus segmentos que tinham bancos forrados com material de qualidade.

Comanche, você que estaria interessado em uma Amarok Flex partindo de R$ 50 e poucos mil, como eu já li em posts anteriores seus, sinceramente, eu acho difícil que isso aconteça. O que eu tenho observado é que os fabricantes tem aproveitado cada lançamento para elevar o preço, com isso os consumidores ávidos pela novidade pagam a diferença sem perceber. Se a Amarok chegar aqui naquela configuração que foi apresentada na Argentina, eu já acho que ela custará acima de R$ 110 mil na melhor das hipóteses, na pior, acima de R$ 125 mil. A versão que você estaria interessado deve ficar entre R$ 70 e R$ 80 mil.

Fico só imaginando quando forem lançadas as novas gerações de Civic e Corolla, elas devem custar nas versões básicas algo acima de R$ 70 mil. O brasileiro tá lenhado, daqui a pouco tá pagando R$ 100 mil em carro médio, com freio traseiro a tambor, motor abaixo de 160 cv, banco forrado com material sintético…

Bem mais feia que pensei que iria ficar,mas muito mais moderna que a strada que é a mesma desde 98 eu acho,que ganhou tanta plástica que ficou virada numa coisa séria,bloqueio do diferencial,faz diferença? acho que não afinal acima de 20Km/h ele desliga e dificilmente um dono de strada ou saveiro vá enfrentar situações como eroções de deixar rodas ao ar, ambas são apenas exemplos de parece mas não é! e a nova saveiro ainda tem um agravante o preço vai saber se não surge um defeito nessa também,do que adianta cobrar o olho da cara e os carros não terem o principal qualidade,é disso que o mercado presisa,não de quinquilharias e carros enfeitados e cheios de plásticos que ressecão com o tempo,sobre a amarok,ela vai ser cara,desde a mais básica,aquela com roda de ferro e calotinha de copinho do gol dos anos 80,bancos de tecido ruim que mancha com 6 mês de uso, é isso viva o Brasil e seus carros de aparencia!

@Lucas Lima

X2

Rsrs… Bancos com acabamento “embosted”…

@John </a

Puro "embosted" XD…

Ae seus pobres! Devem estar andando de palio 98 1.0 … bando de pé rapado!

Pobre com orgulho,mas pelo menos reconheço as qualidades e s defeitos do carros atuais e do passado, tenho sim um carrinho velho na garagem mas meu gol 99 anda que é uma bala,tem tecido tecente e painel completo( pra época)claro tem volante torto,coisa que o G4 tem até hoje,tem o barulho do motor mas é carrão 110mil rodados e nunca deu problema, oficina? só pra fazer as revisões que todo bom motorista e amante de carro faz.