Copersucar Fittipaldi 1978 F5A-02
Quem nunca pensou em dirigir um Fórmula 1, agora se for um carro que já tivesse sido pilotado pelo tricampeão mundial Emerson Fittipaldi, melhor ainda, pois o BlogAuto achou uma oportunidade de ter na sua garagem este carro histórico.
Não é nada barato, o valor pedido é de quase US$ 650,000, o que daria sem impostos a bagatela de mais de R$ 2,5 milhões, mas segundo o atual proprietário o carro pode participar das corridas do FIA Masters Series F1, que participam os carros clássicos que já correram na pista, além do motor V8 que foi refeito recentemente.
O Fittipaldi F5A 02, nas mãos do tricampeão mundial, Emerson Fittipaldi, disputou três grande prêmios em 1978, terminando em nono no Mônaco, 11ª aqui no Brasil e um lendário 2º lugar em Silverstone.
Copersucar Fittipaldi 1978 F5A-02
Quem comprar além do carro pronto para correr, recebe muitas peças de reposição, um arquivo histórico detalhado do modelo e dois dias de treinamento com um piloto profissional e auxilio no setup do modelo.
Mantido por célebres especialistas históricos da Fórmula 1, com a WDK Motorsport, e afinado por Steve Nichols, ex-diretor técnico da McLaren e Ferrari, durante as eras Senna/Prost. Na sua carreira pós Fórmula 1, o Fittipaldi F5A 02, já tiveram três pole positions, três vitórias e duas voltas mais rápidas em apenas sete corridas desde 2014. O carro foi ajustado para acomodar confortavelmente pilotos de até 1,90 metros.
Copersucar Fittipaldi 1978 F5A-02
Equipado com um motor V8 Cosworth DFV, um dos motores de maior sucesso na história da Fórmula 1. Com mais de 500 cavalos de potência a 10.000 rpm, o V8 3.0 litros é tão poderoso como ele é confiável, com suas 155 vitórias na Fórmula em seus 16 anos de carreira.
Aprenda dicas de pilotagem com um ex-piloto de Fórmula 1
Depois de tudo isso se interessou em comprar, ou quer como a maioria saber mais do modelo, entre no site, e entre em contato com o proprietário.
Galeria Fittipaldi F5A 02
Confira o BlogAuto no: Youtube, Facebook, Google+, Instagram e Twitter.
Todos os carros da era Copersucar deveriam estar num museu para que o público brasileiro tivesse a oportunidade de conhecer a história do nosso automobilismos.
Os Fittipaldi fizeram história tanto nas pistas quant nas pranchetas e isso não pode desaparecer.
Meu maior respeito ao Emerson e ao Wilson que mostraram ao mundo que nós podemos muito.
Minhas palmas aos irmãos Fittipaldi. Graças a eles aprendemos a gostar desse esporte tão fascinante.
Acompanhei a equipe desde sua idealização em 1973, e tenho dois sentimentos em relação à equipe Copersucar/Skol Fittipaldi. O primeiro, um ORGULHO IMENSO da ousadia do Wilsinho e um punhado de abnegados, que numa época onde a tecnologia no Brasil para a criação de um F1 era praticamente inexistente, e do Emerson, de abrir mão de pelo menos miseravelmente mais dois títulos mundiais e vir guiar um carro brasileiro. O outro sentimento é um misto de FRUSTRAÇÃO e TRISTEZA de ver a equipe minguar e se arrastar nas pistas, até fechar suas portas. A imprensa não especializada brasileira e os brasileiros não enxergaram que aos poucos estavam minando o trabalho que a duras penas e a custa de muito sacrifício era tocado. Não entenderam que uma equipe de F1 não se torna competitiva da noite para o dia, que é muito diferente de um time de futebol, que basta alguns treinos e jogos para alcançar o entrosamento. E pior, a equipe foi perdendo patrocínios num momento que começava a colher frutos, após a compra do espólio da Wolf. Eu diria que a equipe Fittipaldi foi vítima de “fogo amigo”….
Obrigado Wilsinho, Obrigado Emerson !
Vocês foram geniais !
Luiz Carlos Dei Ricci
Rio de Janeiro – RJ
Excelente manifestação, o Governo Brasileiro deveria por obrigação arrematar estes veículos e colocar num museu aberto ao publico e anualmente ou semestralmente deveríamos de ter apresentação de pelo menos um deles circulando em pista. Foi um crime o que aconteceu mas sempre é tempo de corrigir. Esta na hora de termos o reconhecimento governamental deste feito.