SUV híbrido GWM Tank 300 é a melhor opção
O mercado brasileiro de SUVs ganha um personagem de peso – e com um currículo daqueles que misturam aventura e sofisticação sem cerimônia. O GWM Tank 300, modelo híbrido plug-in 4×4, estreia com uma proposta ousada: oferecer capacidade fora de estrada digna de veículos especializados, acabamento de alto padrão e um custo de manutenção até 56% mais baixo que concorrentes diretos. Com preço de R$ 339.000, a novidade estreia já como linha 2026.
Potência híbrida com pegada fora de estrada
Equipado com motor 2.0 turbo a gasolina aliado a um motor elétrico dianteiro, o Tank 300 entrega 394 cv de potência combinada e 76 kgfm de torque, capazes de levar o SUV de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A tração integral oferece modos 2H, 4H e 4L (reduzida), além de três bloqueios eletrônicos de diferencial – dianteiro, traseiro e central.
Para o consumidor, isso significa liberdade para encarar terrenos acidentados, areia ou lama, mantendo desempenho consistente e sem abrir mão de conforto.
Plataforma Hi4T e modos inteligentes
A arquitetura híbrida Hi4T é a base do conjunto. A transmissão automática de 9 marchas, inédita entre híbridos off-road, garante trocas suaves e aproveitamento máximo de torque. O SUV oferece nove modos de condução no Sistema Todo-Terreno (ATS), incluindo o modo Expert, totalmente personalizável. Um recurso batizado de Tank Steering permite reduzir o raio de giro em até 20%, útil em manobras apertadas.
Autonomia elétrica e recarga rápida
A bateria de 37,1 kWh oferece autonomia elétrica de 75 km segundo o Inmetro, suficiente para trajetos urbanos diários sem consumir gasolina. Em carregadores rápidos DC, é possível ir de 30% a 80% de carga em 24 minutos. O recurso V2L (Vehicle to Load) permite usar o SUV como fonte de energia externa, fornecendo até 3.300 W para equipamentos, ideal em acampamentos ou emergências.
SUV híbrido GWM Tank 300 é a melhor opção
Dimensões e capacidade de carga
Com 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,90 m de altura, o Tank 300 impressiona pelo porte. O vão livre de 222 mm, ângulo de entrada de 32° e saída de 33° reforçam a aptidão off-road. O porta‑malas acomoda 863 litros e pode chegar a 1.520 litros com os bancos rebatidos, além de suportar até 2.500 kg de reboque com freio.
Interior luxuoso com toque brasileiro
Dentro da cabine, o ambiente remete a um lounge sofisticado. Os bancos em couro Nappa têm aquecimento, ventilação e até massagem. O volante também é aquecido e traz paddle shifts integrados. Um detalhe curioso: a manopla de câmbio estilo manche de avião, apelidada de Tank Shifter, foi escolha da equipe brasileira de desenvolvimento.
O silêncio interno impressiona graças ao cancelamento eletrônico de ruído e vidros acústicos duplos. Há ainda iluminação ambiente com 64 cores, ar-condicionado dual zone e carregador por indução de 50 W.
Conectividade e tecnologia
Duas telas Full HD de 12,3 polegadas concentram informações e entretenimento, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, Wi-Fi, comandos de voz em português e atualização remota (OTA). Uma loja de aplicativos nativa amplia as funções, utilizando a conexão de dados do próprio carro.
Segurança sem meias palavras
O pacote de assistência ao motorista é robusto: controle de cruzeiro adaptativo Stop & Go, alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e estacionamento automático. O modelo conta com 6 airbags e estrutura reforçada com aços de alta resistência, obtendo cinco estrelas no ANCAP.
SUV híbrido GWM Tank 300 é a melhor opção
Revisões com custo competitivo
Um diferencial prático está no bolso do consumidor: as revisões do Tank 300 têm preço tabelado em toda a rede GWM, com custo total de R$ 6.913,66 até 48 mil km. Isso representa economia de 26% frente a um Toyota SW4 e até 56% diante de alguns concorrentes. A primeira revisão custa R$ 1.392,04 e a mais cara, no quarto ano, R$ 2.335,11. Para um SUV híbrido de luxo, trata-se de um alívio considerável.
O GWM Tank 300 chega ao Brasil como um raro equilíbrio entre força bruta, tecnologia avançada e sofisticação, temperado por um custo de manutenção competitivo. Para quem busca um SUV de verdade, capaz de encarar lama e, ainda assim, oferecer conforto de um sedã de luxo, esta pode ser uma oportunidade interessante de repensar o conceito de “aventureiro”.
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