CAOA Changan CS55 parte de R$ 144.990 e abre reservas para híbrido plug-in flex

A CAOA Changan apresentou o CS55 no Brasil em setembro de 2026 com três versões e duas propostas mecânicas. Prime e Infinity usam motor 1.5 turbo flex de 180 cv, enquanto o Ultra Hybrid PHEV Flex combina motor a combustão e propulsor elétrico para entregar 286 cv. Os preços de lançamento partem de R$ 144.990. A linha mira quem procura um SUV médio de cinco lugares com porta-malas amplo, conectividade e diferentes níveis de assistência à condução.

A versão Infinity já está disponível para pronta entrega. Prime e PHEV estão em fase de reserva. Segundo a empresa, o CS55 vendeu mais de 1 milhão de unidades em outros mercados, mas a operação brasileira começa com diferenças importantes de equipamentos e disponibilidade entre as três configurações.

Preços e disponibilidade do CAOA Changan CS55

O CS55 Prime tem preço a partir de R$ 144.990 e está disponível para reserva. O Infinity custa a partir de R$ 154.990 e é a única versão inicialmente oferecida para pronta entrega. O PHEV parte de R$ 189.990, também mediante reserva.

Os valores fazem parte de uma condição especial de lançamento por tempo limitado. A marca não informou data de encerramento, quantidade de unidades incluídas na campanha nem previsão para o início das entregas de Prime e PHEV.

As versões 1.5 turbo flex são produzidas em Anápolis, Goiás. A empresa afirma ter percorrido mais de 3,3 milhões de quilômetros em testes de desenvolvimento e validação para ajustar o veículo às condições brasileiras. O programa do sistema PHEV flex teria durado 24 meses e reunido cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses.

Motor turbo flex de 180 cv nas versões Prime e Infinity

Prime e Infinity compartilham o motor 1.5 TGDI turbo flex, com injeção direta, 180 cv e 29,2 kgfm. O material não separa os valores de potência e torque para gasolina e etanol. A transmissão automatizada de dupla embreagem tem sete marchas, e a tração é dianteira.

De acordo com a fabricante, o CS55 turbo flex acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 s. Nos dados de homologação apresentados, o consumo com gasolina é de 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. O tanque comporta 51 L.

A suspensão é independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira. Todas as versões usam rodas de 19 polegadas e pneus 225/55 R19.

CS55 PHEV flex combina 286 cv e autonomia elétrica de 76 km

O CS55 Ultra Hybrid PHEV Flex usa um motor 1.5 turbo flex de 143 cv e 21,9 kgfm, além de um motor elétrico de 234 cv. A ficha informa 286 cv e 47,0 kgfm como valores combinados, sem somar de forma direta os números individuais. A transmissão DHT é dedicada ao sistema híbrido, e a tração permanece dianteira.

PHEV identifica a configuração híbrida plug-in, que reúne bateria recarregável externamente e motor a combustão. A bateria tem capacidade declarada de 18,4 kWh, sem indicação de valor bruto ou útil. No padrão de homologação identificado na ficha como PBEV, a autonomia em modo elétrico é de 76 km.

A ficha técnica registra 42,2 km/l equivalentes na cidade e 33,5 km/l equivalentes na estrada. A CAOA Changan também anuncia autonomia total de até 1.200 km com bateria e combustível, mas não identifica o ciclo dessa medição. Potência máxima e tempo de recarga não foram divulgados, uma ausência relevante para avaliar o uso cotidiano de um híbrido plug-in.

Segundo a empresa, o PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 s. A versão acrescenta modos específicos de energia, sistema V2L para alimentar equipamentos externos em 220 V e vidros acústicos no para-brisa e nas janelas dianteiras.

Dimensões e porta-malas são comuns à linha

As três versões medem 4.550 mm de comprimento, 1.868 mm de largura, 1.675 mm de altura e 2.656 mm de distância entre-eixos. O porta-malas tem 525 L com os bancos traseiros em posição normal e 1.415 L com os encostos rebatidos, conforme os campos V211 e V212 das fichas técnicas.

A cabine reúne central multimídia de 14,6 polegadas, painel de instrumentos de 10,3 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação integrada e sistema de som Pioneer com oito alto-falantes. Há ainda carregador de celular por indução com refrigeração e comandos remotos pelo aplicativo Changan Connect.

O Prime traz ar-condicionado de uma zona, banco do motorista com seis ajustes elétricos, teto solar e câmera de visão ao redor do veículo. Infinity e PHEV adicionam ar-condicionado de duas zonas, ajustes elétricos para o passageiro, memória para o banco do motorista, aquecimento e ventilação nos bancos dianteiros, teto solar panorâmico e porta-malas elétrico.

Assistências à condução variam conforme a versão

ADAS é a sigla em inglês para sistemas avançados de assistência ao motorista. Nas versões Infinity e PHEV, a lista inclui piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, assistência de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Esses recursos auxiliam o condutor, mas não tornam o veículo autônomo.

O Prime mantém controles de estabilidade e tração, airbags frontais, laterais e de cortina, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão e temperatura dos pneus e piloto automático convencional. A diferença confirma que o conteúdo de segurança ativa deve pesar na comparação entre a versão de entrada e as duas configurações superiores.

Garantia e posicionamento

Toda a linha tem garantia de sete anos ou 150.000 km, o que ocorrer primeiro. A bateria de tração do PHEV recebe cobertura específica de oito anos ou 150.000 km.

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O CS55 estreia com uma estrutura de preços que separa claramente as versões a combustão da configuração eletrificada. O PHEV concentra a novidade técnica, desempenho superior e 76 km de autonomia elétrica homologada, mas chega sem dados essenciais de recarga. Prime e Infinity oferecem a mesma mecânica, e os R$ 10.000 de diferença compram principalmente mais conforto e assistência à condução. Para o consumidor, a escolha dependerá menos da ficha de motor e mais do equipamento desejado, da diferença de preço e da disponibilidade efetiva de cada versão.

Perguntas frequentes

Quanto custa o CAOA Changan CS55 no Brasil?

O CS55 Prime parte de R$ 144.990, o Infinity de R$ 154.990 e o PHEV de R$ 189.990. São preços de lançamento por tempo limitado, sem prazo final informado. Prime e PHEV estão em fase de reserva, enquanto o Infinity já tem pronta entrega.

Qual é a autonomia elétrica do CS55 PHEV?

A autonomia em modo elétrico é de 76 km no PBEV. A fabricante também informa até 1.200 km de autonomia total com bateria e combustível, mas o material não identifica o ciclo usado nesse segundo número.

Qual é a potência do CS55 PHEV flex?

O sistema híbrido plug-in entrega 286 cv de potência combinada e 47,0 kgfm de torque combinado. O motor 1.5 turbo flex tem 143 cv, e o motor elétrico, 234 cv, valores que não devem ser somados diretamente.

Quais versões do CS55 têm ADAS?

As fichas técnicas listam o pacote de sistemas avançados de assistência ao motorista nas versões Infinity e PHEV. A versão Prime tem piloto automático convencional e não traz, na documentação fornecida, os principais recursos do pacote, como controle adaptativo e frenagem automática de emergência.

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