Jeep Avenger Altitude chega por R$ 114.990 e 116 cv
O Jeep Avenger Altitude estreia no Brasil como a versão de entrada do novo SUV compacto da marca, com preço promocional de R$ 114.990 para as primeiras 1.000 unidades. A configuração combina motor T200 1.0 turbo flex de 116 cv com sistema híbrido leve de 12V, câmbio CVT com sete marchas emuladas, seis airbags e central multimídia de 10 polegadas. É a opção voltada a quem pretende acessar a linha Avenger preservando a base mecânica e uma parte relevante do pacote de segurança.
A diferenciação em relação a Longitude e Limited aparece principalmente nos equipamentos. O Altitude usa rodas de 16 polegadas, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, bancos revestidos em tecido, piloto automático convencional e frenagem automática de emergência baseada apenas em câmera. As versões superiores acrescentam recursos de assistência e conveniência.
Motor 1.0 turbo flex tem 116 cv
O Avenger Altitude usa o motor T200 de três cilindros em linha, 1,0 L turbo, com injeção direta e sistema MultiAir III. Ele entrega 116 cv tanto com gasolina quanto com etanol. O torque máximo é de 20,4 kgfm, disponível a 2.000 rpm com gasolina e a 1.750 rpm com etanol.
O sistema híbrido leve, conhecido pela sigla MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle, opera em 12V. A ficha técnica informa uma bateria auxiliar de íons de lítio de 256 Wh, além da bateria convencional de 68 Ah. O material não informa potência nem torque do motor elétrico e, por isso, não há valor combinado do sistema a apresentar.
A transmissão é CVT, continuamente variável, com sete marchas emuladas. A tração é dianteira. De acordo com os dados divulgados pela Jeep, a velocidade máxima é de 185 km/h com gasolina ou etanol. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 10,7 s com gasolina e 10,3 s com etanol.
Consumo chega a 13,5 km/l no PBEV
Nos dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, PBEV, o Avenger Altitude registra 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números são de 8,8 km/l no ciclo urbano e 9,4 km/l no rodoviário.
O resultado coloca a eletrificação leve como parte da estratégia de eficiência do conjunto, sem alterar a rotina de abastecimento de um modelo flex. Como o material não isola a contribuição do sistema elétrico para o consumo, não é possível atribuir uma parcela específica da economia ao MHEV.
Jeep Avenger Altitude chega por R$ 114.990 e 116 cv
Avenger Altitude tem 221 mm de altura livre do solo
O Avenger mede 4.084 mm de comprimento, 1.776 mm de largura sem retrovisores, 1.583 mm de altura e 2.557 mm de entre-eixos. A altura mínima do solo é de 221 mm, com ângulo de entrada de 22° e ângulo de saída de 33,8°.
O porta-malas tem 364 L na medição NET e 321 L segundo o padrão VDA, metodologias que não devem ser comparadas diretamente. Os compartimentos internos somam até 28 L, enquanto o tanque de combustível comporta 47 L.
O conjunto de suspensão utiliza arquitetura McPherson na dianteira, com barra estabilizadora, e eixo de torção na traseira. Os freios são a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira e sólidos na traseira. A direção tem assistência elétrica, e o diâmetro de giro é de 10,6 m.
Jeep Avenger Altitude chega por R$ 114.990 e 116 cv
Selec-Terrain e controle de descida são de série
Mesmo na configuração de entrada, o Avenger Altitude traz o Selec-Terrain. O sistema oferece os modos Normal, Sport e All Terrain e altera parâmetros de condução para adequar as respostas do veículo a diferentes condições de aderência.
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O Altitude também conta com Hill Descent Control, que controla a velocidade em descidas, e Hill Holder, que auxilia nas arrancadas em aclives. Esses recursos reforçam a proposta de manter no modelo compacto algumas soluções tradicionalmente associadas à gama Jeep, ainda que o Avenger tenha tração dianteira.
Jeep Avenger Altitude chega por R$ 114.990 e 116 cv
Multimídia de 10 polegadas e painel digital de 7 polegadas
A central multimídia de 10 polegadas é equipamento de série. O sistema oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, reconhecimento de voz, perfis de usuário e acesso a configurações do veículo. No Altitude, ela trabalha em conjunto com um quadro de instrumentos totalmente digital de 7 polegadas.
O interior traz ainda ar-condicionado digital, freio de estacionamento elétrico, partida sem chave, volante multifuncional, sensor de chuva, uma entrada USB e uma USB-C. O console central reúne apoio de braço, porta-copos removível, suporte para celular e porta-objetos.
Os bancos são revestidos em tecido. Na parte externa, a versão usa rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 215/65 R16, lanternas traseiras escurecidas em LED, maçanetas e retrovisores pretos e faróis de LED com comutação automática do facho alto.
Jeep Avenger Altitude chega por R$ 114.990 e 116 cv
Segurança inclui seis airbags e frenagem automática
O pacote de segurança inclui seis airbags, sendo dois frontais, dois laterais e dois de cortina. Também estão presentes controle eletrônico de estabilidade, detector de fadiga do motorista, reconhecimento de placas de trânsito, aviso de saída de faixa e assistente de permanência em faixa.
O AEB, sistema de frenagem automática de emergência, usa câmera dianteira no Altitude. O recurso monitora a área à frente e pode alertar o motorista e acionar os freios diante de risco de colisão. Longitude e Limited acrescentam radar ao conjunto, conforme o material fornecido.
Os sistemas avançados de assistência ao motorista, conhecidos pela sigla ADAS, auxiliam o condutor em tarefas específicas e não caracterizam condução autônoma. No Altitude, o pacote inclui ainda piloto automático convencional e sensor de estacionamento traseiro.
Jeep Avenger Altitude chega por R$ 114.990 e 116 cv
Pack High Altitude acrescenta câmera de ré e barras de teto
A Jeep também oferece o Pack High Altitude para a versão de entrada. O pacote custa R$ 124.990 na condição promocional destinada às primeiras 2.000 unidades e acrescenta câmera de ré e barras longitudinais no teto.
O Preto Carbon é a cor gratuita. Também estão disponíveis Branco Snow, Cinza Concrete, Cinza Granite, Vermelho Sunset e Verde Boreal.
Altitude preserva a base técnica do Avenger
O Avenger Altitude mantém motor, sistema híbrido leve, câmbio CVT, central multimídia de 10 polegadas, seis airbags e diferentes recursos eletrônicos de assistência presentes na proposta geral do modelo. A redução de conteúdo aparece principalmente em acabamento, instrumentos, sensores e sistemas de assistência mais sofisticados.
Com preço promocional de R$ 114.990, a versão estabelece a porta de entrada da linha. O Pack High Altitude acrescenta conveniência por R$ 10 mil a mais. A estratégia deixa uma divisão objetiva entre os níveis de equipamento, preservando a mecânica e uma base relevante de segurança desde o Altitude e reservando recursos adicionais para Longitude e Limited.
Perguntas frequentes
Quanto custa o Jeep Avenger Altitude?
O Jeep Avenger Altitude tem preço promocional de R$ 114.990 para as primeiras 1.000 unidades. O preço regular após esse lote não foi informado no material-base.
Qual é a potência do Jeep Avenger Altitude?
O motor T200 1.0 turbo flex entrega 116 cv tanto com gasolina quanto com etanol. O torque máximo é de 20,4 kgfm com os dois combustíveis.
O Jeep Avenger Altitude é híbrido?
Sim. Ele utiliza um sistema híbrido leve MHEV de 12V associado ao motor T200. O material não informa a potência isolada do motor elétrico nem uma potência combinada para o sistema.
Qual é o câmbio do Jeep Avenger Altitude?
O Avenger Altitude usa câmbio CVT, continuamente variável, com sete marchas emuladas. A tração é dianteira.
Qual é o consumo do Jeep Avenger Altitude?
No PBEV, o modelo registra 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 8,8 km/l no ciclo urbano e 9,4 km/l no rodoviário.
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