Categoria: JAC

Carregando

Assine nossa Newsletter

BlogAuto no Youtube

BlogAuto - Fabiano Mazzeo

BlogAuto - Fabiano Mazzeo
Quer parcelar os débitos do seu carro? Faça tudo online: licenciamento, IPVA e multas sem todo o processo burocrático. Acesse:https://oferta.vc/v2/308d2a46036Conheçam nosso site: https://www.blogauto.com.br Instagram: https://www.instagram.com/blogauto_br TikTok: https://www.tiktok.com/@blogauto Facebook: https://www.facebook.com/blogautobr Twitter: https://twitter.com/blogauto Pinterest: https://pinterest.com/blogautoFizemos uma viagem de 30 dias para o Japão e registramos a maior loja de peças para carros do Japão!!!!Autobacs Shinomonehttps://www.google.com/maps/place/A+PIT+Autobacs+Shinonome/@35.6420509,139.8036379,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xdd2da6a73aa930d2!8m2!3d35.6420509!4d139.8036379Espero que gostem.#Viagem #japão #ViagemJapão
🗾 Visitamos a maior LOJA DE PEÇAS do JAPÃO a AUTOBACS você vai pirar!! - BlogAuto
YouTube Video UCN4qsyHzAjooTLaMou0SLmg_-pT0HAkwdBo
Quer parcelar os débitos do seu carro? Faça tudo online: licenciamento, IPVA e multas sem todo o processo burocrático. Acesse:https://oferta.vc/v2/308d2a46036 Vídeo do Porsche 718 Caymann GT4 RS em NürburgringConheçam nosso site: https://www.blogauto.com.br Instagram: https://www.instagram.com/blogauto_br TikTok: https://www.tiktok.com/@blogauto Facebook: https://www.facebook.com/blogautobr Twitter: https://twitter.com/blogauto Pinterest: https://pinterest.com/blogautoO Porsche 718 Cayman GT4 RS é o novo modelo principal da família 718 - um carro de motorista intransigente projetado para impressionar com sua construção leve, configuração de chassi extremamente ágil, aerodinâmica sofisticada e trilha sonora exclusiva.Quando 500 cv de um motor central de alta rotação atende a um peso normal de 1.415 kg, é hora de o termo "prazer de dirigir" ser redefinido: se está sendo dirigido em estradas estreitas e sinuosas de montanha ou em pistas de corrida fechadas, o 718 Cayman GT4 RS é o rei da gama compacta de motor central. No Nürburgring Nordschleife, ele supera seu irmão, o 718 Cayman GT4, por mais de 23 segundos.O motor de seis cilindros naturalmente aspirado, familiar do carro de corrida 911 GT3 Cup e do modelo de produção da série 911 GT3, forma a peça central de um carro esportivo que foi projetado para o máximo prazer de dirigir. O motor gira em torno de 9.000 rpm. Comparado com o 718 Cayman GT4, o 718 Cayman GT4 RS tem 80 cv extra, resultando em uma relação peso / potência de 2,83 kg / PS. O torque máximo foi aumentado de 430 para 450 Nm.Entre as características marcantes do novo 718 topo de linha estão as entradas de ar de processo atrás das janelas do motorista e do passageiro. O 718 Cayman normalmente tem pequenas janelas laterais aqui. As novas entradas de ar melhoram o fluxo de ar de entrada e, ao mesmo tempo, criam um ruído de entrada emocionante bem próximo aos ouvidos dos ocupantes. As entradas de ar características na frente das rodas traseiras foram mantidas e são usadas para o resfriamento do motor.Como todo modelo RS moderno, o novo 718 GT4 RS está disponível exclusivamente com a transmissão Porsche de dupla embreagem (PDK). Esta caixa de câmbio passa por suas sete marchas na velocidade da luz e garante o máximo desempenho. As patilhas de mudança de marcha permitem que os motoristas mantenham as mãos no volante, mesmo ao trocar de marcha manualmente. Como alternativa, eles podem usar a alavanca seletora redesenhada no console central.O PDK esportivo de proporção baixa sustenta a incrível aceleração deste carro esportivo com motor central. O 718 Cayman GT4 RS acelera de 0 a 100 km / h em apenas 3,4 segundos (GT4 com PDK: 3,9 segundos) e tem uma velocidade máxima de 315 km / h (GT4 com PDK: 302 km / h), que atinge em sétima marcha.No típico estilo RS, a construção leve é ​​um elemento definidor do novo design do 718 Cayman GT4 RS. O carro de dois lugares pesa apenas 1.415 kg, com tanque de combustível cheio e sem motorista, conforme definido pelo padrão DIN, que é 35 kg a menos do que um 718 GT4 equipado com PDK. Esta redução de peso é alcançada graças ao uso de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) para componentes como o capô e as asas dianteiras.A nova asa traseira fixa, seu acessório de pescoço de cisne e suportes de asa de alumínio, são um elemento distintivo do design exterior. Este princípio de asa altamente eficiente é derivado do carro de corrida Porsche 911 RSR GT e foi adotado pela primeira vez em um carro de produção da série Porsche com o 911 GT3. Em combinação com a altura de rodagem 30 milímetros mais baixa em comparação com o 718 Cayman, as aberturas atraentes nos arcos das rodas dianteiras, os painéis aerodinamicamente otimizados da parte inferior da carroceria com difusor traseiro conectado, o difusor dianteiro multi-ajustável e o novo spoiler dianteiro com lâminas laterais fluidas, no modo Performance reservado para uso em pistas de corrida, o GT4 RS gera aproximadamente 25 por cento mais downforce do que o GT4.#Porsche #Cayman #PorscheCayman
🚀 PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS assista a volta em Nürburgring em 7:09 - BlogAuto
YouTube Video UCN4qsyHzAjooTLaMou0SLmg_T1hwD0AAMfc
Quer parcelar os débitos do seu carro? Faça tudo online: licenciamento, IPVA e multas sem todo o processo burocrático. Acesse:https://oferta.vc/v2/308d2a46036 Vídeo da entrevista com Roberto FalkensteinConheçam nosso site: https://www.blogauto.com.br Instagram: https://www.instagram.com/blogauto_br TikTok: https://www.tiktok.com/@blogauto Facebook: https://www.facebook.com/blogautobr Twitter: https://twitter.com/blogauto Pinterest: https://pinterest.com/blogautoInovação, alto desempenho e segurança são os atributos em comum dos novos pneus Pirelli lançados para os principais carros e SUVs nas estradas dos mercados da América do Sul e Central: os novos CINTURATO P7, SCORPION e SCORPION HT. Todos esses produtos estarão disponíveis em medidas específicas, contando inclusive com a tecnologia SEAL INSIDE da Pirelli para dar aos motoristas ainda mais segurança. Ela permite que as pessoas continuem dirigindo mesmo em caso de perfuração por um objeto de até quatro milímetros.Os novos produtos lançados pela Pirelli possuem trajetórias distintas. O primeiro deles, o CINTURATO P7, cuja família tem muita história e já conta com mais de 70 anos de evoluções, é um pneu de desenvolvimento global e favorito para diversas montadoras e clientes. O SCORPION também é um produto global que está chegando para atender um segmento de veículos SUV com aplicação 100% on-road. Já o SCORPION HT foi concebido no Brasil, especificamente para o tipo de piso que se encontra na região, que é bem heterogêneo. Ele é um produto 70% para uso urbano e 30% uso off-road. A empresa apresenta também o SEAL INSIDE, que é uma tecnologia para diversas linhas de produtos. Ela é uma inovação que faz com que o pneu se auto vede em casos de perfurações na banda de rodagem – e que agora começa a ser fabricado no Brasil, na planta de Feira de Santana, na Bahia.O evento de lançamento foi realizado no Circuito Panamericano, maior complexo multipistas da América Latina, localizado em Elias Fausto, no interior do estado de São Paulo. O local, que serve como laboratório a céu aberto para desenvolvimento de produtos da Pirelli, além de endereço de eventos das principais montadoras do mundo, possui sete pistas para testes distintos e 1.650.000 m² de terreno total. O complexo foi inaugurado em 2020 e foi palco para os principais lançamentos da Pirelli desde então.Voltado para atender segmentos de médio e alto desempenho, o novo CINTURATO P7 é projetado para veículos de passeio, focando na excelência de performance em diversas condições de dirigibilidade. Com novo perfil e desenho de banda de rodagem, compostos inovadores e tecnológicos, o novo CINTURATO P7 garante níveis excelentes de segurança, eficiência, sustentabilidade e performance. Todas essas características unidas em um só produto fazem com o que o CINTURATO P7 se torne a principal escolha das montadoras.O SCORPION é um produto mundial que tem como foco atender os segmentos de SUV’s e CUV’s dedicados para circulação em terrenos on-road 100% pavimentados. Assim como o CINTURATO P7, a primazia do produto está em proporcionar os melhores níveis de segurança, eficiência, sustentabilidade e performance para o consumidor. Isso se torna possível graças a um novo perfil e desenho da banda de rodagem, aliado à tecnologia de ponta desenvolvida pela Pirelli.Enquanto o SCORPION foca em atender o segmento dos SUV’s e Pick-up’s que circulam em terrenos on-road 100% asfalto, o novo SCORPION HT é um produto totalmente desenvolvido pela engenharia brasileira, lançado para expandir a gama, dedicado também aos SUV’s e Pick-up’s com circulação em terrenos on e off-road, sendo 70% asfalto e 30% fora de estrada. Para isso, o SCORPION HT apresenta um design projetado com inspirações em produtos do segmento off-road, visando garantir a versatilidade do condutor no dia a dia, podendo alternar entre o uso em asfalto e fora de estrada em terrenos acidentados.Além do lançamento dos novos CINTURATO P7, SCORPION e SCORPION HT, a Pirelli também aproveitou a oportunidade para apresentar localmente a tecnologia SEAL INSIDE, criada para dar mais proteção, segurança e tranquilidade ao condutor e agora fabricada também no Brasil, na planta de Feira de Santana/BA. A tecnologia pode ser manufaturada nas linhas Pirelli Scorpion, Pirelli Cinturato e Pirelli P Zero.#Pirelli #Pneu #Scorpion
🚙 CIRCUITO PANAMERICANO tudo sobre o novo campo de provas da Pirelli (ENTREVISTA) - BlogAuto
YouTube Video UCN4qsyHzAjooTLaMou0SLmg_YiDWm3n53K8
Load More... Subscribe

BlogAuto no Instagram

Pin It on Pinterest