Opel Antara (Chevrolet Captiva) flagrado
A General Motors irá lançar em breve o Captiva reestilizado. É o que provam as fotos de segredo publicadas pelo site Diablo Motor. Mas não se trata do nosso Captiva e sim do projeto original, vendido em várias partes do mundo, inclusive na Argentina.
Chevrolet Captiva 2010
A linha 2010 do crossover Captiva chegou ao Brasil. Fabricado no México, o modelo ganhou algumas melhorias como bancos de couro na versão V6 com tração dianteira e novas rodas de liga leve aro 17. Mas o que nos chamou a atenção foi mesmo a cor branca “Ice”.
Chevrolet Captiva Sport
A Chevrolet está gostando da brincadeira de importar carro do México e lucrar muito no Brasil, como já fazem Ford, Honda, Volkswagen, Chrysler e Nissan. Como o custo de produção lá é bem mais em conta que aqui e o volume de produção é alto devido ao mercado norte-americano, os carros mexicanos chegam aqui baratos, mesmo com uma margem de lucro muito maior, graças à isenção dos pesados impostos brasileiros.
Os sites Auto Esporte e Carro Online publicam hoje texto e fotos do novo Captiva 2.4 Ecotec. A nova versão do crossover chega ao mercado em fevereiro, conforme havíamos adiantado. E também como tínhamos informado, o preço será de R$ 87 000, na verdade, R$ 86 990.
Até o final do mês a Chevrolet pretende passar a oferecer a versão 2.4 do crossover Captiva no Brasil. O modelo de entrada será cerca de R$ 10 mil mais barato que o Captiva V6 FWD, ou seja, algo em torno de R$ 87 mil na tabela. A diferença visual mais marcante será a ausência de pintura na parte inferior dos pára-choques e nas maçanetas. O resultado é parecido com a da foto acima, um Captiva da Holden australiana.
Nem bem conseguiu suprir a demanda pela versão V6, a Chevrolet já prepara o lançamento do Captiva na versão 4 cilindros, que usa um motor Ecotec 2.4 litros de 169 cv e 22 kgfm de torque. A novidade será testada no começo de janeiro pelas revistas e deve chegar ao mercado brasileiro no fim do mês.
Não é exatamente uma novidade recebermos e-mails de leitores que reclamam que seus carros não conseguem ter a mesma eficiência de consumo de combustível que os apontados pelas fichas técnicas fornecidas pelas montadoras. Em grande parte, a razão se deve ao fato de que o valor obtido pelos fabricantes se dá em condições ideais, difíceis de serem reproduzidas no dia-a-dia. Mas o caso do Captiva, da Chevrolet, chamou nossa atenção. A discrepância entre o que fala a GM e o que os proprietários têm experimentado é gritante.
A revista Auto Esporte de setembro optou por mostrar em destaque o Captiva, crossover da Chevrolet que foi lançado na semana passada. Enquanto isso, as rivais preferiram o novo Focus, algumas com comparativos.
A General Motors acaba de apresentar seu maior lançamento do ano, o crossover Captiva Sport. Fabricado no México, o modelo será importado para o Brasil a razão de 1 300 unidades por mês em duas versões, com tração dianteira e 4WD (integral). Os preços são R$ 92 990 para a primeira e R$ 99 990 para a segunda.
A diferença deve ser mínima, mas a Chevrolet poderá dizer com todas as letras que terá o veículo com motor V6 mais barato do Brasil. Hoje esse título cabe ao sedã Azera, da Hyundai. O Captiva está sendo lançado entre hoje e amanhã num evento no México por R$ 93 000 na versão 4×2, segundo apuramos.
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