BMW Série 3 2016
A BMW anunciou recentemente no mercado brasileiro a chegada da nova linha do Série 3. O sedã alemão recebeu pequenas alterações no visual e no acabamento interno. A novidade está disponível nas versões 320i Sport, 320i Sport GP, 328i Sport GP e 328i M Sport, com preços de R$ 163.950, R$ 174.950, R$ 208.950 e R$ 248.950 (atualizado em fevereiro/16), respectivamente.
“Além de ser o automóvel de maior sucesso da empresa no mundo, o BMW Série 3 responde por, aproximadamente, 50% das vendas da marca BMW no Brasil. Por sua importância ímpar, ele foi escolhido para ser o primeiro modelo produzido na fábrica do BMW Group em Araquari, em outubro de 2014. E a chegada do novo BMW Série 3 à nossa rede de concessionárias é mais um avanço no sentido de disponibilizar ao consumidor brasileiro os principais lançamentos globais da BMW de uma forma mais ágil”, explica Martin Fritsches, diretor de vendas da BMW do Brasil.
Entre as novidades, o novo Série 3 traz faróis com novo layout interno, para-choque dianteiro redesenhado e faróis, luzes de neblina e lanternas traseiras com tecnologia LED.
No interior, há saídas de ventilação com molduras em aço cromado, painel de controles de som e ar-condicionado com acabamento em preto brilhante e, console central com detalhes revestidos em alumínio escovado.
BMW Série 3 2016
Todas as versões do novo BMW são equipadas com um motor 2.0 litros TwinPower Turbo de quatro cilindros, com transmissão automática de oito velocidades e tração traseira. Na versão 320i, o propulsor entrega 184 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, entre 1.250 e 4.500 rpm, com etanol ou gasolina. Segundo a marca, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcança velocidade máxima de 235 km/h.
Já o 328i dispõe de 245 cv e 35,7 kgfm, entre 1.250 e 3.500 rpm, capaz de alcançar os 100 km/h em 6,1 s e máxima de 250 km/h.
Entre os itens de série, o 320i Sport oferece rodas de liga-leve de 17 polegadas, ar-condicionado digital, volante em couro com aletas para troca manual de marcha, bancos dianteiros esportivos com memória para o do motorista, conexão wireless para Bluetooth e interface e USB.
O 320i Sport GP agrega teto solar elétrico em cristal e sistema de navegação Business com ConnectedDrive, com informações sobre o trânsito em tempo real, serviços Concierge, e outras funcionalidades de conectividade.
BMW Série 3 2016
A versão 328i Sport GP dispõe de novas rodas de liga leve aro 18 e sistema de navegação Profissional, com tela de 8.8 polegadas e HD de 20GB para armazenamento de músicas. O top de linha 328i M Sport inclui faróis Full-LED adaptativos, com assistente de farol alto, e rodas de liga-leve M de cinco raios duplos e aro 19, além do design externo M Sport.
O BMW 320i está disponível em oito opções de cores externas, sendo duas sólidas (Branco Alpino e Preto II) e seis metálicas (Preto Safira, Vermelho Melbourne, Prata Glacier, Azul Imperial, Branco Mineral e Cinza Mineral), e três combinações de revestimento interno Sensatec (Preto, Bege e Preto com costura em vermelho).
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No BMW 328i, por sua vez, há duas opções sólidas (Branco Alpino e Preto Safira) e três metálicas (Azul Imperial, Branco Mineral e Cinza Mineral), sendo a metálica Azul Estoril exclusiva da versão top de linha M Sport.
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Não é 3,1 de 0 a 100 é 6,1 de 0 a 100
Caro Geraldo,
Muito obrigado por nos avisar. Claro que não é 3,1 mesmo. Já acertamos na matéria.
Abraços e obrigado pela visita,
Fabiano Mazzeo
BMW 328i 2014/2015 0 KM – CÂMBIO ZF COM PROBLEMAS – IMPOSSÍVEL CONFIAR NO CARRO – PROCESSO JUDICIAL EM ANDAMENTO
Comprei meu veículo 328i Sport GP 0KM(a top de linha na época com Confort Access, iDrive Touch Controller, Tela 8.8, Bancos de Couro Legítimo,etc) na EUROBIKE Brasília e este carro apresentou defeitos desde o 2º dia de uso.
Lembrando que fiz todas as revisões antecipadas e sempre na Eurobike Brasília.
Mas mesmo assim só tive dor de cabeça! E nesse tempo esperei pacientemente da BMW e da EUROBIKE uma atitude de empresas Premium para resolver os problemas de um carro que só usei por pouco mais de 1 ano devido aos tantos problemas que ocorreram. Faço nota:
1. Defeito na Buzina;
2. Troca indevida do comando do volante;
3. Barulho no Câmbio;
4. Defeito no catalizador;
5. Direção tremendo;
6. Direção puxando para a direita;
7. Cheiro ruim do ar-condicionado;
8. Freio pegando e fazendo barulho;
9. CAIXA DE DIREÇÃO COM BARULHO/ESTALOS;
10. VAZAMENTO DE ÓLEO DO CÂMBIO;
11. CARCAÇA DO CÂMBIO TRINCADA.