Projeção do Fiat Argo
Erramos!!! No dia 11 de abril divulgamos o nome do projeto X6H, segundo nossas fontes era Fiat Style, mas hoje a marca divulgou oficialmente o nome como FIAT ARGO, você pode até conferir no site http://argo.fiat.com.br/, onde dizem “Argo. Este é o nome do mais novo lançamento da Fiat. Um carro pensado do zero, em cada um dos seus detalhes. O mais completo hatch premium do mercado que consolida o novo momento da marca no Brasil. Com muito conforto e tecnologia, você vai descobrir novos sentidos, experiências e prazeres. Aguarde!”
Segundo os nossos amigos do AutosSegredos, a data de lançamento será maio deste ano, Dê adeus ao Palio e ao Punto. A partir do final do primeiro semestre deste ano; a Fiat terá um novo representante para o segmento de hatches compactos; que irá “matar” os dois modelos atuais numa sacada só. Este novo carro será fruto do projeto Fiat X6H, que já se encontra em estágio final de desenvolvimento.
De acordo com rumores, o novo Fiat Argo será inspirado no Tipo oferecido no mercado europeu, mas com uma série de diferenças. No visual, o conjunto frontal terá um pouco a ver com o novo hatch médio, como o desenho dos faróis e da grade; além da traseira com lanternas invadindo a tampa do porta-malas, enquanto as laterais terão formas mais limpas (para reduzir os custos de produção), como mostra a projeção publicada pelo site IndianAutosBlog.
Outra projeção mostra o novo Fiat X6H de lateral
O interior também será diferente, com acabamento mais espartano. Todavia, ainda assim, o novo hatch compacto da Fiat contará com algumas tecnologias como sistema de entretenimento com tela sensível ao toque; algo não oferecido no Punto atual, tampouco no Palio.
Além disso, de acordo com o Autos Segredos o X6H será construído a partir de uma variação da plataforma do Uno e do Punto, a 326. O Fiat Tipo, por sua vez, usa a arquitetura do Jeep Renegade e Compass e Fiat Toro.
Interior do Fiat Tipo 2017
A gama de motores do Fiat Argo deverá incluir o 1.3 FireFly das versões mais caras do Uno, com 109 cavalos de potência e 14,2 kgfm de torque; com câmbio manual ou automatizado Dualogic, ambos de cinco velocidades. Já as versões mais caras terão o 1.8 E.torQ Evo usado no Renegade, que gera 139 cv e 19,3 kgfm; com opção de transmissão automática de seis velocidades e sistema start/stop de série.
Quanto aos preços, é de se esperar por algo em torno de R$ 50 mil pela versão de entrada; enquanto as versões mais caras deverão beirar os R$ 70 mil. Com isso, o carro ficará distante do Uno, que foi incrementado e ficou mais caro na linha 2017, partindo de R$ 42.680; e abriu ainda um espaço maior para o Mobi, que começa em R$ 33 mil.
