JAC deverá confirmar fábrica no Brasil no dia 1º de agosto

Sergio Habib, presidente da JAC Motors

O aviso da assessoria da JAC Motors é misterioso: “O presidente do Grupo SHC, Sergio Habib, e o vice-presidente mundial da JAC Motors, Dai Maofang, farão um importante pronunciamento na segunda-feira”, diz o comunicado. Depois o texto conclui que “o fato relevante, através de um expressivo investimento no País, ampliará significativamente a participação da JAC Motors no mercado brasileiro para os próximos anos”.

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Ou seja, a JAC Motors vai anunciar a construção de uma fábrica no Brasil. Não poderia ser outra coisa. A montadora chinesa até já tem um terreno na região do porto de Suape, em Pernambuco, onde é possível obter benefícios fiscais.

O anúncio aliás, é natural: para competir em condições mais justas com as concorrentes instaladas no país só mesmo com uma fábrica produzindo aqui. A conterrânea Chery já fez o mesmo recentemente.

10 Comentários

marcio no 29 de julho de 2011 a partir do 14:22

SE ESSE SÉRGIO FOSSE MAIS PATRIOTA AJUDARIA EM MUITO O DESENVOLVIMENTO DO PAIS PORQUE NEGÓCIO ESSE CARA SABE FAZER.

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Enzo no 29 de julho de 2011 a partir do 14:31

Será que nunca passou pela cabeça de dele usar todo o dinheiro que arrecadou trazendo a Citröen e mais o que ele gastou pra trazer a JAC e fazer uma montadora 100% nacional???

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John no 29 de julho de 2011 a partir do 15:27

É bem mais complicado – e caro – fazer uma montadora 100% nacional, especialmente porque os chineses estão bancando tudo. Até há alguns empresários investindo na idéia, o problema todo é que hoje é muito difícil produzir tecnologia no Brasil – estamos virando o polo mundial da exploração financeira, com juros altíssimos e uma enorme massa de população escrava de impostos absurdos e preços imorais. Não há uma politica séria de incentivo à produção e desenvolvimento econômico real no Brasil. Por outro lado, patriota é nosso Governo Federal, que defende com unhas e dentes as multinacionais picaretas que nos tratam como colônia.

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indignado no 29 de julho de 2011 a partir do 15:39

Nem os chineses compram JAC.

Na lista em "http://carplace.virgula.uol.com.br/china-junho-vw-lidera-entre-marcas-e-modelos-modelos-como-cruze-e-jetta-se-destacam/" a JAC aparece em 20º lugar, vendendo cerca de 1/10 da VW de lá.

Por isso é que os chineses estão doidinhos para trazer a fábrica para cá.

Sabem que aqui os consumidores são (muito) menos exigentes, compram qq. porcaria pagando um absurdo.

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pedeboi no 29 de julho de 2011 a partir do 15:51

@John. Esse foi um dos comentários mais sensatos que li recentemente…

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luzo no 29 de julho de 2011 a partir do 17:40

Completando o comentário do John, o único modo de termos uma montadora nacional seria se tivessemos uma estatal para dar o pontapé inicial no ramo, mas me parece mais sensato investir isso em áreas de alta tecnologia agregada como bitecnologia, combustiveis alternativos, energia elétrica renovável, processadores, etc.

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Ricardo Júnio no 29 de julho de 2011 a partir do 17:47

Comentei isso no post do dia 25/07/11:
http://www.blogauto.com.br/segredo-byd-g3-o-corol…

Sobre o patriotismo, na verdade o Brasil tem poucos patriotas, principalmente se ele é um mega-empresário e estudou em Harvard. Esse pessoal não tem pátria, eles são cidadãos do mundo (inclusive tem imóveis ao redor do globo), aprendem a ganhar dinheiro seja onde for e o que importa é que seus negócio$ estejam indo bem. Ninguém vai arriscar seu dinheiro em amor a nação, principalmente uma nação que é gerida por corruptos nas várias esferas (municipis, estaduais, federal) e que só estão nos cargos para criar dificuldades para posteriormente vender facilidades, por causa de um eleitor ignorante em sua grande maioria e que não está aí para nada.

Sobre a fábrica da Jac em si, eles não querem é ficar em desvantagem com relação a Chery. Sobre uma fábrica 100% nacional, não acredito que seja possível algum empresário ou grupo empresarial criar uma fábrica de automóveis nacional capaz de concorrer com as 4 grandes ou com algumas outras menores, não há know-how, nem experiência, nem produzirão um volume suficiente para isso.

Se for uma fábrica de carros esporte ou super-esportivos, ou algum carro de nicho tipo um jipe, uma picape para trabalho, um city car… e o volume de produção for pequeno, aí a história é outra.

E também, de que adiantaria um fabricante 100% nacional para produzir carros ruins e caros, como os produzidos pelos outros fabricantes aqui instalados ?

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