Peugeot BB1
Entre as esquisitices tradicionais dos salões, a Peugeot se destacou. Levou para o salão o BB1 que não tem nada a ver com o reality show da TV Globo. A proposta é para um carro urbano de dimensões super reduzidas – tanto assim que seu comprimento é de apenas 2,5 m e ele leva quatro pessoas assim mesmo.
Renault Fluence Z.E Concept
A Renault, desta vez, não trouxe nenhuma novidade palpável para Frankfurt. Em compensação mostrou sua futura linha de elétricos no salão. Sim, a marca francesa promete liderar as vendas desse tipo de veículo em breve, juntamente com sua irmã Nissan.
Volkswagen e-up!
Cada vez mais próximo de entrar em produção, o compacto up!, da Volkswagen, ganhou uma nova versão, o e-up!. Movido a energia elétrica, o modelo trouxe também mudanças consideráveis em relação aos primeiros protótipos. A ideia de usar um motor traseiro nos moldes do Fusca foi abandonada em favor de uma arquitetura mais convencional.
Bugatti 16C Galibier
A marca de um carro só pode virar “a marca de dois modelos” em breve. A Bugatti apresentou em Frankfurt o Galibier, um super sedã com motor W16 de 8 litros, o mesmo do Veyron. Tudo bem, talvez ele não seja exatamente um sedã, mas entra para a galeria de carros que misturam estilos. No entanto, no fundo, é essa a função dele: ser um executivo de quatro portas luxuoso e veloz.
Ford Gran C-Max
Hyundai Santa Fe 2010
Agora sim, com boas fotos, podemos ver como ficou o Santa Fe 2010, o modelo que praticamente deu início a nova fase da montadora coreana em termos de estilo – sim, o Tucson é anterior, faz sucesso, mas não tem metade da beleza do carro acima.
Audi R8 e-Tron
Se o R8 comum já tinha visual futurista o que dizer o conceito e-Tronic? Este aí é o veementemente negado R8 elétrico que Audi fingiu que não existia.
Lamborghini Reventón Roadster
Se o McLaren MP4-12C é excepcionalmente limpo em suas linhas, o Lamborghini Reventón, o esportivo com cara de caça de combate, é o seu oposto. São tantas reentrâncias e recortes que parece impossível que tenha passado no teste do túnel de vento. Pois agora temos um Reventón ainda mais “recortado”, ou seja, sem o teto.
Honda CR-V 2010
Mais duas imagens da reestilização do CR-V foram divulgadas nesta quinta-feira. Só não deu para entender por que a Honda soltou duas fotos com o mesmo ângulo, mas paciência, o jeito é esperar por mais material. Enquanto isso, falemos das novidades internas do modelo.
Citroën Revolte
O novo conceito que a Citroën mostrará no Salão de Frankfurt ganhou nome e apareceu sob os holofotes. Ele se chama Revolte e tem linhas curvas que tem feito muita gente apostar que é o renascimento do clássico 2CV.
Para quem não sabe, o 2CV foi um popular da Citroën da década de 1940 e está para a França como o Fusca para a Alemanha. Mas seu design simplório impossibilitaria um redesenho como o que fez a Volks com o New Beetle, a BMW com o Mini ou mesmo a Fiat, com o 500.
O jeito é manter alguma ligação, mas apresentar um carro novo e futurista. Como as informações ainda não foram liberadas, tudo não passa de especulação. Não se sabe nem se o Revolte fará parte da linha da empresa ou se apenas traz alguns elementos estéticos que estarão em outros modelos.
Nossa aposta é que o Revolte pode dar origem a mais um membro da nova família DS, que já tem o hatch DS3. O teto branco e as linhas mais ousadas corroboram com essa hipótese. Em qual segmento ele atuará, aí não fazemos ideia ainda.
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