Porsche 918 Spyder Concept
Num passado não muito distante, falávamos em híbridos e já nos vinha a imagem de carros lentos e sem a menor aptidão para divertir o motorista. Quando a indústria automotiva começou, efetivamente, a apresentar soluções ambientalmente aceitáveis, muitos achavam que seria o fim dos esportivos. Mas não é bem assim.
Porsche 928?
Atitude intencional da Porsche ou viagem na maionese da imprensa? Não dá para saber, mas é curioso. A marca alemã mostrou um desenho de um esportivo misterioso site da Porsche Consulting, um braço da empresa que presta serviços para outras empresas que querem conhecer o padrão da marca.
Porsche Cayenne Turbo 2011
O preço, claro, é o da versão S, de entrada, se bem que chamar um utilitário esportivo como Cayenne dessa forma é uma ofensa. A Porsche lançou a nova geração do utilitário esportivo no Brasil, por enquanto, em apenas duas versões – além da S, também temos a Turbo por R$ 555 000.
Mini Cooper S vs. Porsche 911 Carrera S
A Mini acredita que sim. Veja só o desafio que a filial americana da marca propôs. Um encontro entre os dois modelos no dia 21 de junho em Road Atlanta. As versões escolhidas são o Cooper S, com 172 hp e o 911 Carrera S, com 385 hp, ou seja, mais que o dobro do modelo inglês.
Porsche 911 GT2 RS
Para que Bugatti Veyron, Ferrari 458 Italia ou mesmo um Lamborghini Gallardo se com o Porsche 911 GT2 RS você voa e paga bem menos? A marca alemã revelou a nova versão do Carrera preparado para corrida, mas que pode rodar nas ruas. É, segundo ela, o mais potente 911 já construído até hoje.
Tantos defeitos reconhecidos – imaginem quantos não o são – têm feito a opinião pública se perguntar: “afinal, por que tantos recalls?”. O especialista no setor automobílistico Luiz Carlos Augusto, da consultoria Jato Dynamics, aponta o aumento na concorrência em entrevista recente. Segundo ele, a necessidade de lançar produtos com frequência e a pressão por resultados têm feito as montadoras lançarem produtos sem o devido cuidado.
Porsche Panamera conversível
Como se sabe, os órgãos de registro de patentes viraram a nova fonte de segredos em vários países. Mas o material é, por assim dizer, rudimentar em muitos casos. Dá até a impressão de não serem verdadeiros como esses que mostram o Panamera conversível.
Porsche 918 Spyder Concept
Pelo menos é que a Porsche dá a entender. E não é apenas um substituto qualquer. O 918 Spyder Concept é um esportivo híbrido que oferece quatro modos de propulsão e, segundo a marca, é capaz sim de andar mais que o clássico superesportivo da década passada.
Porsche Cayenne 2011
Mais esguio e elegante, porém, seguindo a filosofia da Porsche de manter uma certa ligação entre as gerações, este é o novo Cayenne 2011. O utilitário esportivo já figurinha fácil na imprensa especializada há alguns meses, mas sempre encontramos um ângulo desconhecido quando as imagens oficiais aparecem. Neste caso, a traseira com suas largas lanternas, nos surpreendeu.
Porsche 911 Turbo 2010
Está programada para a 2ª quinzena de março a chegada ao Brasil do novo Porsche 911 Turbo 2010. A importadora anunciou hoje os valores que serão cobrados pelas versões cupê e cabriolet: R$ 739 000 e R$ 789 000, respectivamente. O 911 Turbo mudou em agosto do ano passado na Europa passando a contar com um novo motor turbo de injeção direta, 3.8 litros e 500 cv de potência.
Comentários recentes