A Toyota anunciou hoje que o recall do Corolla ou, como ela batizou, de “campanha de chamamento preventiva”, envolverá cerca de 107 mil unidades do modelo, fabricadas a partir de abril de 2008. Tucanaram o recall, como diria o Zé Simão.
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Tudo bem que o europeu tem um gosto peculiar, diferente do americano, sobretudo, mas será que era mesmo a hora de retocar o Corolla? A Toyota decidiu alterar detalhes no modelo, como a grade frontal, para-choques e lanternas, além de alguns itens no interior.
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Como dissemos e alguns leitores concordaram no último post, estava mais do que claro que a Toyota acabaria obrigada a corrigir o problema do tapete do Corolla nacional mesmo não aceitando os argumentos do Ministério Público de Minas Gerais. O caso já vinha sendo analisado há semanas, mas a montadora talvez não imaginasse que pudesse ter esse desfecho.
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Se a moda pega, vai ser uma situação curiosa daqui para frente. Assim como a Fiat, a Toyota também negou o problema com o tapete do Corolla nacional que provocou a proibição da venda do sedã em Minas Gerais pelo Ministério Público do Estado. Em nota divulgada ontem à noite, a montadora japonesa diz respeitar a decisão do órgão, mas que irá contestá-la já que, segundo ela, os problemas citados não estão ligados a defeitos no carro.
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O Procon de Minas Gerais tomou uma atitude inusitada a respeito das suspeitas que o Toyota Corolla nacional apresentaria problemas semelhantes aos que foram relatados nos Estados Unidos, sobre o tapete que desliza e prende o acelerador. O órgão, vinculado ao Ministério Público proibiu a venda do sedã a partir desta quinta-feira em todo o Estado.
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Coletiva interessante a da Toyota hoje em São Paulo. Primeiro apresentações curtas do Corolla com motor Dual VVTi, depois bate-papo com os executivos e test-drive até Itú, no interior do estado, onde me encontro no instante em que escrevo o post. Não me lembro de ter visto uma montadora ser tão sincera num lançamento.
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A Toyota lança neste momento o novo Corolla 2011 com motor 2.0 Dual VVTi. Apenas as versões XEi e Altis (novo nome da SE-G) terão o novo motor que possui 153 cv de potência e 20,7 kgfm de torque. Acompanhe nossa cobertura pela página do Twitter.
A nova versão XEi automática custará R$ 75 830 e a Altis, R$ 89 160.
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A Toyota do Brasil havia passado incólume pela onda de recall no exterior. Os modelos importados não participaram de nenhuma das convocações e os produzidos na região não haviam apresentado nenhuma falha. Até agora. O Ministério Público de Minas Gerais está analisando três casos de proprietários do Corolla que tiveram incidentes parecidos com os que aconteceram no exterior.
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Toyota Corolla
Uma semana antes do lançamento oficial, a Toyota divulgou que o Corolla ganhará o novo motor 2.0 Dual VVT-i Flex, mas não forneceu nenhum detalhe oficial. Em vez disso, destacou o fato de desenvolver o motor bicombustível internamente e que o motor 2.0 foi criado no Japão com ajuda da engenharia brasileira.
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Toyota Corolla
Pobre Honda. Ao menos no segmento de sedãs, a marca japonesa está meio perdida. E a Toyota, mesmo com tantos problemas lá fora, não se acomodou com a liderança recente do Corolla. O sedã médio ganhará o prometido motor 2.0 Flex dentro de 10 dias: o lançamento do modelo está marcado para os dias 15 e 16.
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