Coletiva interessante a da Toyota hoje em São Paulo. Primeiro apresentações curtas do Corolla com motor Dual VVTi, depois bate-papo com os executivos e test-drive até Itú, no interior do estado, onde me encontro no instante em que escrevo o post. Não me lembro de ter visto uma montadora ser tão sincera num lançamento.
A Toyota lança neste momento o novo Corolla 2011 com motor 2.0 Dual VVTi. Apenas as versões XEi e Altis (novo nome da SE-G) terão o novo motor que possui 153 cv de potência e 20,7 kgfm de torque. Acompanhe nossa cobertura pela página do Twitter.
A nova versão XEi automática custará R$ 75 830 e a Altis, R$ 89 160.
A Toyota do Brasil havia passado incólume pela onda de recall no exterior. Os modelos importados não participaram de nenhuma das convocações e os produzidos na região não haviam apresentado nenhuma falha. Até agora. O Ministério Público de Minas Gerais está analisando três casos de proprietários do Corolla que tiveram incidentes parecidos com os que aconteceram no exterior.
Toyota Corolla
Uma semana antes do lançamento oficial, a Toyota divulgou que o Corolla ganhará o novo motor 2.0 Dual VVT-i Flex, mas não forneceu nenhum detalhe oficial. Em vez disso, destacou o fato de desenvolver o motor bicombustível internamente e que o motor 2.0 foi criado no Japão com ajuda da engenharia brasileira.
Toyota Corolla
Pobre Honda. Ao menos no segmento de sedãs, a marca japonesa está meio perdida. E a Toyota, mesmo com tantos problemas lá fora, não se acomodou com a liderança recente do Corolla. O sedã médio ganhará o prometido motor 2.0 Flex dentro de 10 dias: o lançamento do modelo está marcado para os dias 15 e 16.
A Toyota continua sua penitência com os problemas de recall. Depois de anunciar mais um recall preventivo para a picape Tacoma, o presidente da empresa Akio Toyoda concedeu uma entrevista coletiva nesta quarta-feira para explicar como a montadora se recuperá dos problemas.
Toyota Camry
Pressionada pelo governo americano a encontrar uma solução o mais rápido possível, a Toyota anunciou hoje uma solução provisória. Irá instalar uma barra de metal no mecanismo de fricção do pedal do acelerador para forçá-lo a voltar à posição inicial.
Para quem achava que a Toyota havia chegado ao fundo do poço com o novo recall, saibam que o buraco é mais fundo do que se pensava. A montadora anunciou que o primeiro recall, o do tapete, se estenderá a mais 1,1 milhão de veículos, ampliando o já imenso chamado para nada menos que 5,4 milhões. Até mesmo os veículos vendidos na Europa entraram na dança.
O sedã e mais sete modelos envolvidos no recall do acelerador defeituoso tiveram a produção e a venda suspensas no país até que a Toyota descubra como solucionar o problema. A medida vale a partir da primeira semana de fevereiro.
Se a vantagem do Corolla sobre o Civic já era imensa, que dirá a partir de março quando deverá chegar ao mercado a tão comentada versão 2.0 litros do sedã. O site Fast Driver informa hoje que a Toyota já marcou o lançamento do modelo que terá motor com potência entre 155 e 160 cv e usará um novo comando de válvulas que controla tempo e extensão de abertura num sistema semelhante ao Valvetronic, da BMW.
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