A Toyota anunciou hoje que o recall do Corolla ou, como ela batizou, de “campanha de chamamento preventiva”, envolverá cerca de 107 mil unidades do modelo, fabricadas a partir de abril de 2008. Tucanaram o recall, como diria o Zé Simão.
Tudo bem que o europeu tem um gosto peculiar, diferente do americano, sobretudo, mas será que era mesmo a hora de retocar o Corolla? A Toyota decidiu alterar detalhes no modelo, como a grade frontal, para-choques e lanternas, além de alguns itens no interior.
Como dissemos e alguns leitores concordaram no último post, estava mais do que claro que a Toyota acabaria obrigada a corrigir o problema do tapete do Corolla nacional mesmo não aceitando os argumentos do Ministério Público de Minas Gerais. O caso já vinha sendo analisado há semanas, mas a montadora talvez não imaginasse que pudesse ter esse desfecho.
Se a moda pega, vai ser uma situação curiosa daqui para frente. Assim como a Fiat, a Toyota também negou o problema com o tapete do Corolla nacional que provocou a proibição da venda do sedã em Minas Gerais pelo Ministério Público do Estado. Em nota divulgada ontem à noite, a montadora japonesa diz respeitar a decisão do órgão, mas que irá contestá-la já que, segundo ela, os problemas citados não estão ligados a defeitos no carro.
O Procon de Minas Gerais tomou uma atitude inusitada a respeito das suspeitas que o Toyota Corolla nacional apresentaria problemas semelhantes aos que foram relatados nos Estados Unidos, sobre o tapete que desliza e prende o acelerador. O órgão, vinculado ao Ministério Público proibiu a venda do sedã a partir desta quinta-feira em todo o Estado.
Coletiva interessante a da Toyota hoje em São Paulo. Primeiro apresentações curtas do Corolla com motor Dual VVTi, depois bate-papo com os executivos e test-drive até Itú, no interior do estado, onde me encontro no instante em que escrevo o post. Não me lembro de ter visto uma montadora ser tão sincera num lançamento.
A Toyota lança neste momento o novo Corolla 2011 com motor 2.0 Dual VVTi. Apenas as versões XEi e Altis (novo nome da SE-G) terão o novo motor que possui 153 cv de potência e 20,7 kgfm de torque. Acompanhe nossa cobertura pela página do Twitter.
A nova versão XEi automática custará R$ 75 830 e a Altis, R$ 89 160.
A Toyota do Brasil havia passado incólume pela onda de recall no exterior. Os modelos importados não participaram de nenhuma das convocações e os produzidos na região não haviam apresentado nenhuma falha. Até agora. O Ministério Público de Minas Gerais está analisando três casos de proprietários do Corolla que tiveram incidentes parecidos com os que aconteceram no exterior.
Toyota Corolla
Uma semana antes do lançamento oficial, a Toyota divulgou que o Corolla ganhará o novo motor 2.0 Dual VVT-i Flex, mas não forneceu nenhum detalhe oficial. Em vez disso, destacou o fato de desenvolver o motor bicombustível internamente e que o motor 2.0 foi criado no Japão com ajuda da engenharia brasileira.
Toyota Corolla
Pobre Honda. Ao menos no segmento de sedãs, a marca japonesa está meio perdida. E a Toyota, mesmo com tantos problemas lá fora, não se acomodou com a liderança recente do Corolla. O sedã médio ganhará o prometido motor 2.0 Flex dentro de 10 dias: o lançamento do modelo está marcado para os dias 15 e 16.
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